車廂內(nèi)部無(wú)變化，做工是亮點(diǎn)

    當(dāng)初駿捷上市的時(shí)候就以優(yōu)良的內(nèi)飾做工獲得了不少好評(píng)，雖然距離合資品牌車型還有一段距離，但我們也欣喜的看到作為自主品牌的中華汽車，在做工方面還是比較下功夫的。2010款駿捷在中控及車廂內(nèi)部基本沒(méi)有變化，而且也沒(méi)有增加任何的配置，對(duì)于一款小升級(jí)的車型來(lái)說(shuō)，這也算是比較正常的事情。

    駿捷的中控臺(tái)保持了最初的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)中央微微向駕駛員一側(cè)傾斜，符合人體工程學(xué)。并且各個(gè)功能區(qū)的設(shè)置也比較的合理，在觸手可及的地方都可以找到你想要操作的按鈕。另外要說(shuō)的一點(diǎn)就是，駿捷車型主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但中控和內(nèi)飾充斥著仿實(shí)木的裝飾，如果運(yùn)用到尊馳上確實(shí)很符合，但出現(xiàn)在駿捷車型上就有些不太協(xié)調(diào)了，顯得過(guò)于老氣，對(duì)于一些年輕購(gòu)車者來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較反感的設(shè)計(jì)。

    本次體驗(yàn)的這款是2010款駿捷1.8L手動(dòng)舒適型，屬于1.8L車型中配置最低的一款型號(hào)，但編輯發(fā)現(xiàn)在方向盤上也設(shè)置了控制按鈕，這樣一來(lái)不僅給人以高配置的感覺(jué)，而且對(duì)于行車的安全性來(lái)說(shuō)也是有一定程度上的幫助。這一點(diǎn)華晨中華考慮的比較周全，并沒(méi)有盲目的控制成本或刪減配置，為顧客著想才是根本。

    2010款駿捷1.8L手動(dòng)舒適版配備的是手動(dòng)空調(diào)，這一點(diǎn)并沒(méi)有太多異議，反而值得表?yè)P(yáng)的是，雖然僅僅是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三個(gè)按鈕和三個(gè)旋鈕，但做工水平卻非常非常的細(xì)膩，觸感非常的好，沒(méi)有給人以粗制濫造的感覺(jué)，盡管低配但絕不低廉。

    既然主打運(yùn)動(dòng)牌，就要往運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方面靠攏。駿捷短小的手剎和換擋桿設(shè)計(jì)，清晰的檔位設(shè)置，總體來(lái)說(shuō)給人以一種想要駕駛它的感覺(jué)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，換擋桿的震動(dòng)非常小，而且位置高低適中，雖然換擋行程有些長(zhǎng)，但相比其他一些品牌模糊、行程長(zhǎng)的變速箱，駿捷的表現(xiàn)還算是令人滿意的。

    駿捷前排空間并不是很寬敞，僅僅是剛剛夠用。作為一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鮮明的車型，駿捷前排座椅的設(shè)計(jì)并不是很合理，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的4方向調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也比較一般，對(duì)于一些偏瘦弱的駕車者來(lái)說(shuō)，駿捷的座椅不太能起到支撐作用，只用通過(guò)絨布座椅的摩擦力來(lái)減小過(guò)彎時(shí)身體的滑動(dòng)。