不過還有這樣一些車，廠方并沒有為他們開相關(guān)的發(fā)布會，也沒有將他們推向媒體的風(fēng)頭浪尖，但他們的模樣與用戶關(guān)注度卻絲毫不低于那些新車，本文中要向大家介紹的就是這樣三款尚未上市的自主品牌新車，與其說是新車，更不如說是混個(gè)眼熟！為何這么說呢？一起來看。

   比亞迪M6
   車型：MPV  眼熟指數(shù)：★★★★☆

    首先上來第一款車型就擁有4星半的眼熟指數(shù)，許多讀者可能一下子就蒙了吧？但是您看到下圖后是否會有些想法呢？好像是吧，但仔細(xì)看又不太像，說不像吧，那實(shí)在又太像了，其實(shí)誰都知道我在說什么，但如果不真仔細(xì)瞧瞧，還真對不起這模樣兒！

    比亞迪M6作為一款MPV車型，之前的上海車展上已經(jīng)亮相過，精致時(shí)尚的設(shè)計(jì)配上一個(gè)看起來風(fēng)阻就極低的車頭造型，實(shí)在是讓人很像說一句：“漂亮！”從之前廠家公布的資料來看，比亞迪M6擁有4808mm×1800mm×1756mm的長寬高和2950mm的軸距，作為一款MPV車型來說這個(gè)尺寸中規(guī)中矩。

    從新車發(fā)布之時(shí)，車市各界對于比亞迪M6的議論就沒有停止過，種種對于M6與豐田PRIVIA之間的關(guān)聯(lián)與猜測連綿不絕。車頭的造型雖與目前國內(nèi)在售的PRIVIA車型不同，但或許許多消費(fèi)者都不曾知道，同樣前臉的PRIVIA，國外市場確實(shí)是存在的，甚至在國內(nèi)港澳地區(qū)的街道上便可見到。

    熏黑頭燈在現(xiàn)代車型中象征著時(shí)尚和運(yùn)動，同時(shí)也可以起到勾綴車輛前臉、提升整體前臉線條檔次感的作用，M6的這副熏黑頭燈看起來質(zhì)感就很不錯(cuò)。

    車尾線條過渡自然，但尾燈的造型并不算太過于和諧，棱角分明的內(nèi)側(cè)線條顯的太過于硬朗，與圓潤流線的車身設(shè)計(jì)顯得格格不入。從尾燈的造型來看，上半部分應(yīng)該是LED的，但由于新車還未量產(chǎn)，因此目前具體的規(guī)格還是不得而知的。

    熟悉VOLVO車型的消費(fèi)者都知道一種叫做BLIS的安全輔助系統(tǒng)吧，它就是通過安裝在后視鏡下方的攝像頭來監(jiān)視兩側(cè)后方車道的情況，以達(dá)到安全變道的目的。作為高端車型才擁有的技術(shù)配置，我們竟然在比亞迪M6的后視鏡下方也發(fā)現(xiàn)了同樣的攝像頭，如果量產(chǎn)車型真的配有諸如BLIS的輔助系統(tǒng)的話，那無疑將會在國內(nèi)車市中引起一番轟動。

    打開車門的一瞬間，編者幾乎被車內(nèi)的中控造型給震驚了，熟悉的造型、熟悉的內(nèi)飾格調(diào)、熟悉的配色，基本一切都是那么自然。比亞迪M6的中控臺僅從視覺來看，絕對讓人感覺身臨其境，但仔細(xì)看來，硬質(zhì)的材料讓編者又回到了現(xiàn)實(shí)中，同時(shí)與F6造型相同的4幅多功能方向盤手感做工也都還有提升空間。

    作為一款家用型MPV，車廂座椅的舒適性及第三排座位的空間自然是非常受大家關(guān)注的方面。不過這兩點(diǎn)上，比亞迪M6則較以往有了較大的提升，首現(xiàn)座椅的皮革品質(zhì)與質(zhì)感都與之前的車型有所不同，另外乘坐起來也比較柔軟，第二排乘客的舒適型可以得到保證。而從實(shí)車情況來看，第三排座位也并非如想象般狹小，至少坐下一名175左右的成年人還是沒有什么問題的。

編輯點(diǎn)評：

    漂亮大氣的外型雖然借鑒了豐田的PRIVIA，但若是真能夠賣到15萬元以下，那么比亞迪M6也算是為國產(chǎn)MPV的檔次感提升做出了巨大的推進(jìn)作用。對于資金較少但對于車輛空間要求較高的絕大部分消費(fèi)者來說，是否借鑒合資車并不重要，重要的是車輛本身的品質(zhì)以及實(shí)用性是否出色，這點(diǎn)方面，便宜而又皮實(shí)耐用的F3便是一個(gè)活生生的榜樣了。