中新網(wǎng)11月25日電 日前，在廣州車展開幕前一天，江淮乘用車公司在廣州舉行大乘用車戰(zhàn)略進程新聞發(fā)布會，江汽股份公司總經(jīng)理安進宣布，江淮乘用車已提前兩個月完成年初制定的10萬輛產(chǎn)銷目標，并預計全年產(chǎn)銷將突破12萬輛，這意味著江淮乘用車的銷量在2008年產(chǎn)銷6萬輛的基礎上成功翻番。

　　基于對明年中國經(jīng)濟整體復蘇的謹慎判斷，并結(jié)合江淮乘用車的產(chǎn)品、網(wǎng)絡發(fā)展布局，安進宣布，2010年江淮汽車產(chǎn)銷目標鎖定50萬輛，其中乘用車30萬輛。今年增長超100%，明年增長再超150%，“江淮速度”再度令行業(yè)矚目。

　　全面整合 大乘用車戰(zhàn)略立功

　　在今年4月上海車展上，江淮乘用車公司向媒體首度發(fā)表了江淮大乘用車戰(zhàn)略，受到業(yè)界的高度關注。根據(jù)這一戰(zhàn)略，江淮汽車將全面實施汽車整車和關鍵總成件的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，除了完善MPV、SUV及C、B、A、A0級轎車6大乘用車平臺，還將重點打造4GA、4GB、4DA、4DB等4大發(fā)動機平臺。在未來，江淮汽車每年都將有3-4款乘用車新品種投放市場。

　　自今年江淮大乘用車戰(zhàn)略實施以來，江淮對對多功能車和轎車兩個營銷渠道體系進行了整合，組建了產(chǎn)銷一體化的江淮乘用車公司，此舉被行業(yè)稱之為江淮營銷渠道“從核裂變”到“核聚變”的關鍵一役，不僅極大地調(diào)動了經(jīng)銷商體系的積極性，同時也擴大了江淮乘用車銷售服務網(wǎng)絡的服務半徑，擴大了江淮乘用車品牌的市場影響力。

　　與此同時，江淮乘用車公司還有序推進MPV、SUV及C、B、A、A0級轎車6大乘用車平臺。上半年，同悅、瑞風、瑞鷹相繼推出新車型，持續(xù)不斷地制造了新的市場熱點，10月18日，和悅RS兩廂轎車全球同步上市，引發(fā)全國性的搶訂熱潮，上市首月便收到訂單4500余臺，創(chuàng)下國產(chǎn)中級車首月銷量新紀錄。此次廣州車展和悅?cè)龓�轎車全面上市，將和悅熱銷效應進一步引向深入。

　　來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，江淮乘用車累計銷量突破10萬輛，同比增長106.4%，增幅高居行業(yè)第一。其中，瑞風MPV1-10月累計銷量達到38464輛，領先第二名超過8000輛，提前兩個月奪得MPV銷量冠軍，王者地位無人能撼；同悅轎車自今年3月份以來，月銷量均保持在5000輛以上，10月份還創(chuàng)下5894輛的新高，在同級別的自主品牌A0家轎中名列第一，無愧于“5萬元家轎第一車”的美譽；瑞鷹今年推出了時尚動感的瑞鷹都市版，引領了城市SUV的時尚新風潮，銷量保持穩(wěn)定；賓悅轎車在政府公務用車采購領域取得重大進展，成為自主品牌公商務轎車的典范之作。

　　江汽股份公司總經(jīng)理安進指出，江淮乘用車今年業(yè)績的良好表現(xiàn)，一方面離不開宏觀經(jīng)濟整體走好的大環(huán)境和政府對小排量汽車與自主品牌的扶持，另一方面也是江淮45年造車經(jīng)驗積淀之后的厚積薄發(fā)，是江淮始終堅持“品質(zhì)優(yōu)先、用戶至上”造車理念的必然結(jié)果。僅用短短幾年時間，江淮乘用車便躍居中國車市的主流品牌，表明江淮汽車當初發(fā)展乘用車的決策是正確的，江淮大乘用車戰(zhàn)略的發(fā)展思路是對頭的，這也將進一步堅定江淮繼續(xù)實現(xiàn)由商用車向商用車、乘用車并舉的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的信心。

　　保障有力 向30萬臺目標邁進

　　安進認為，中國經(jīng)濟已經(jīng)成功企穩(wěn)向上，政府鼓勵汽車消費的各項利好政策有可能得到延續(xù)，以廣大中西部地區(qū)為代表的二三級汽車市場正強勁啟動，因此，明年車市保持平穩(wěn)增長是有可靠保證的，為此，江淮乘用車將2010年的產(chǎn)銷目標鎖定為30萬輛，相比2009年的12萬輛，同比增長超過150%，他對完成這一目標充滿信心。

　　安進的信心源自江淮豐富的產(chǎn)品線。他說，2010年，江淮乘用車公司將進入新產(chǎn)品投放的集中爆發(fā)期，悅悅、瑞風二代等全新車型將陸續(xù)上市，現(xiàn)有車型也會根據(jù)市場需求及時推出新款式、新版本，力求在每一個細分市場都成為主流甚至領軍車型。他特別指出，作為江淮乘用車的重要戰(zhàn)略車型，和悅的目標是要成為年產(chǎn)銷超10萬輛的“明星車型”，而從三廂、和悅RS兩廂宣布定價之后的全國熱銷情況來看，完成10萬輛的產(chǎn)銷目標是完全有可能的。

　　安進的信心還源自江淮強大的研發(fā)、制造、營銷體系。他說，江淮在商用車領域已經(jīng)積累了45年的造車經(jīng)驗，在乘用車領域耕耘了近十年。以“整合全球資源，造世界車”為經(jīng)營理念，在借鑒、吸收全球汽車工業(yè)精髓的基礎上，江淮汽車已經(jīng)建立起了4個層次的龐大研發(fā)體系架構(gòu)，占地220萬平方米的江淮轎車基地規(guī)劃了80萬臺乘用車生產(chǎn)能力。無論是制造系統(tǒng)的硬件還是軟件，江淮都達到了全球一流的標準，成為全球模范工廠。

　　安進表示，江淮汽車進軍乘用車領域是經(jīng)過深思熟慮之后的戰(zhàn)略決策，決非短期的投機之舉；同樣，江淮的大乘用車戰(zhàn)略也不是憑空想象、缺乏可執(zhí)行性的思想體系，而是有著深厚的品牌積淀和強大的制造、研發(fā)、營銷、服務體系作支撐的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。全體江淮人將以全球化的視野，運用“整合全球資源，造世界車”的經(jīng)營思維，堅持“經(jīng)典、簡約、精益”的造車理念，立志成為中國自主品牌的新標桿！