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    英菲尼迪G37敞篷版首亮相 內(nèi)外多圖實(shí)拍
2009年11月24日 14:33 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  本次廣州車(chē)展上英菲尼迪攜旗下的跑車(chē)型SUV FX50、FX35,豪華運(yùn)動(dòng)型G37雙門(mén)跑車(chē)和G37轎車(chē),高端豪華轎車(chē)M35及轎跑型豪華Crossover EX35等多款明星車(chē)型驚艷亮相。同時(shí),英菲尼迪正式發(fā)布了其全新車(chē)型G37硬頂敞篷跑車(chē)。

  作為英菲尼迪G系家族新成員的G37敞篷車(chē),外觀上秉承了英菲尼迪一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)身保留了原車(chē)流暢的線條,L形的前大燈顯得相當(dāng)銳利。車(chē)頂弧線以及那條強(qiáng)勁有力的腰線都增加了整體的運(yùn)動(dòng)感。

  G37敞篷版的尾部大燈設(shè)計(jì)與前大燈交相呼應(yīng),同時(shí)尾部的小型擾流尾翼也為尾部增添了動(dòng)感色彩。車(chē)身簡(jiǎn)潔的線條個(gè)性很鮮明,流暢中蘊(yùn)含著無(wú)限動(dòng)能與速度感,讓人過(guò)目難忘。

  外觀最直觀的還是10幅輪轂的“大腳”造型。前輪采用了鋁制4活塞對(duì)置式制動(dòng)鉗,14英寸通風(fēng)盤(pán),后輪轂則采用了鋁制2活塞對(duì)置式制動(dòng)鉗,13.8英寸通風(fēng)盤(pán),散熱和制動(dòng)性能尤為突出。前輪轂尺寸為225/45R 19,后輪轂尺寸為245/40R 19,有效增強(qiáng)了整車(chē)的加速性能和抓地力。

  外觀方面,采用了車(chē)身同色的門(mén)外拉手,電動(dòng)后視鏡以及倒車(chē)影像系統(tǒng)的裝備讓G37在整體的配置上絲毫不遜于轎車(chē)版車(chē)型配置。同時(shí)這款車(chē)采用了實(shí)用的三段式折疊車(chē)頂,可迅速折起并容易儲(chǔ)放,以保持優(yōu)雅的跑車(chē)風(fēng)格。

  動(dòng)力方面,英菲尼迪G37敞篷版搭載了VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī),依然采用了全鋁打造的雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸,并且擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙進(jìn)排氣系統(tǒng),同時(shí)還應(yīng)用了連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)(VVEL),在7,000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候可以爆發(fā)出241KW的最大功率,而在5,200轉(zhuǎn)/分的時(shí)候最大扭矩可以達(dá)到363牛•米。

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直隸巴人的原貼:
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