6副式的鋁合金輪轂樣式不難看，后備廂里也是鋁合金輪轂的全尺寸備胎，臨時(shí)換用備胎后不用再擔(dān)心會(huì)影響車(chē)輛的性能和穩(wěn)定。采用前盤(pán)后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的車(chē)中也較為常見(jiàn)，沒(méi)什么可挑剔的。

    車(chē)尾的設(shè)計(jì)也更富有立體和層次感，不再是曾經(jīng)那種“一刀切”的突兀感覺(jué)。增加的反光板和高位剎車(chē)燈也是值得贊揚(yáng)的地方，這些提高夜間行車(chē)安全的配置沒(méi)有多少成本，但卻能體現(xiàn)出一個(gè)品牌的廠家為用戶(hù)考慮的這種意識(shí)。

    從車(chē)身上的接縫大小就可看出，夏利N5的鈑金制造工藝明顯提高。除了個(gè)別的一些結(jié)合處稍微大點(diǎn)外，整體接縫細(xì)小而均勻。

    夏利N5的這個(gè)“新瓶”，在車(chē)身外觀的設(shè)計(jì)和制作工藝上，讓我們眼前一亮，就單從審美的角度去看，N5的外形改革很徹底也很讓人滿(mǎn)意。