去年，寶馬總裁Norbert Reithofer透露到，新車將搭載四缸發(fā)動機，是由寶馬與法國PSA標致-雪鐵龍共同研發(fā)的緊湊型發(fā)動機。該類型發(fā)動機的排量范圍從1.4升至2.0升，并且提供渦輪增壓和自然進氣兩種形式。而在全新一代的1系所搭配的發(fā)動機中，很有可能會看到寶馬獲獎的直列六缸發(fā)動機。當然為達到更為嚴格的排放與燃油經(jīng)濟性規(guī)定，此類發(fā)動機的排量很可能會被縮減，但隨著發(fā)動機直噴和增壓式噴射技術(shù)的應(yīng)用，動力性能應(yīng)該不會降低太大，并且像寶馬135i這類車型的動力性能甚至還有可能提升。

　　發(fā)動機制動-起動技術(shù)和電控再生制動系統(tǒng)應(yīng)該也會繼續(xù)應(yīng)用在新一代1系車型上，另外新1系可能還會配備新的EfficientDynamics技術(shù)例如熱能回收系統(tǒng)和太陽能電池板。寶馬還透露，熱點發(fā)電機和太陽能電池板在其官方的初步測試中，已顯示能節(jié)省油耗最高可達5%。

　　外界預計，2012款的寶馬1系掀背車將于2011年發(fā)布，而其全新的雙門轎跑與敞篷車也會之后推出。此外，客貨多用途車型以及寶馬高性能的M版車型也可能會推出。