尚酷賽車的中控臺布局樣式并沒太大改動，只是中控臺面板上再也沒有我們預(yù)存的那些電臺，而空調(diào)也只是擺設(shè)而已。此外原車的儀表盤也被棄用，方向盤后加裝了新的液晶儀表盤，可以提供更多更準(zhǔn)確的車輛信息。

    我親身體驗(yàn)了一下尚酷賽車的座椅，坦白講真的毫無舒適性可言而且它不可調(diào)節(jié)，但我也真的想把它搬到自己的車上，因?yàn)檫@款桶形座椅的包裹性極佳，可以想象在激烈駕控時(shí)，它肯定能提供出色的側(cè)面支撐力。而為了更好的平衡車輛的前后重量，電瓶被移至副駕駛座椅的后面，而駕駛座椅后面是一個大號滅火器。至于量產(chǎn)車的后排座椅，和意料中的一樣也被拆除了，剩下的只有冰冷金屬板，但同時(shí)減輕的重量對提升車輛性能又有相當(dāng)大的幫助。

    雖然在今晚的爭奪王中王榮譽(yù)的ROC個人賽中我們沒有太多機(jī)會再次見到尚酷賽車的身影，但這款平時(shí)難得一見的賽車仍然有著足夠魅力來使觀者不停的按下快門，而且在大眾正在國內(nèi)推廣的尚酷杯比賽中我們也能很快再次和這款賽車重逢。