中新網(wǎng)10月20日電 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，北汽乘用車工程院專業(yè)總師郁向東將于北京時(shí)間21日凌晨(美國(guó)時(shí)間20日)接受聆訊。郁向東被指竊取和試圖竊取商業(yè)機(jī)密，非法登陸受保護(hù)計(jì)算機(jī)等三項(xiàng)罪名。

　　日前有媒體報(bào)道稱，前福特汽車工程師，現(xiàn)北汽乘用車工程院專業(yè)總師郁向東因涉嫌竊取福特商業(yè)機(jī)密在芝加哥遭美國(guó)警方逮捕。目前郁向東被關(guān)押在芝加哥，將于北京時(shí)間21日凌晨(美國(guó)時(shí)間20日)接受聆訊。

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報(bào)道，郁向東在結(jié)束美國(guó)旅程準(zhǔn)備返回中國(guó)時(shí)，在芝加哥O'Hare國(guó)際機(jī)場(chǎng)被美國(guó)警方拘捕的，負(fù)責(zé)此案的美國(guó)檢察官特倫斯伯格(Terrence Berg)指控稱郁向東竊取和試圖竊取商業(yè)機(jī)密，非法登陸受保護(hù)計(jì)算機(jī)等三項(xiàng)罪名。這些指控如果成立，最大刑罰可能達(dá)到45年監(jiān)禁和125萬美元罰款。

　　《北京青年報(bào)》周二援引未透露姓名北汽控股人士的話稱，在美國(guó)被捕的北汽工程師郁向東在北汽研究總院迄今僅工作11個(gè)月，從事汽車開發(fā)的基礎(chǔ)性研究。

　　該報(bào)還援引北汽人士的話稱，公司在自主研發(fā)過程中，始終強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新能力的培育，致力于自主品牌的研發(fā)，并于2008年4月在北京國(guó)際車展上推出了3款設(shè)計(jì)概念車型。

　　福特發(fā)言人瑪西·伊萬斯表示，公司對(duì)此事非常重視，并與美國(guó)當(dāng)局保持緊密合作，她拒絕進(jìn)一步評(píng)論。

　　北汽控股公司16日曾向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示將繼續(xù)密切關(guān)注郁向東事件的進(jìn)展，同時(shí)北汽始終強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新，致力于自主品牌研發(fā)。對(duì)于郁向東被捕的細(xì)節(jié)，北汽僅透露，北京時(shí)間2009年10月13日，郁向東因私向公司請(qǐng)假前往美國(guó)。

　　　事件鏈接

　　郁向東現(xiàn)年47歲，江蘇南通人，現(xiàn)擔(dān)任中國(guó)北汽乘用車專業(yè)總工程師。1997年-2007年，郁向東曾于福特任職產(chǎn)品工程師，福特指控他于2005年復(fù)制了福特汽車公司的車門，車鏡，轉(zhuǎn)向組件，動(dòng)力系統(tǒng)，雨刷和其他汽車部件的設(shè)計(jì)文檔，并試圖利用這些商業(yè)資料去尋找新的工作未果；一年后，他又用這些資料在位于加利福尼亞的電子儀器生產(chǎn)商富士康分公司面試，該公司于2007年的12月11日正式聘用了郁向東，并安排郁在富士康中國(guó)分公司工作。

　　起訴書中稱，3天以后，郁向東帶著一個(gè)裝有4000多份福特汽車保密設(shè)計(jì)資料的硬盤飛往富士康的中國(guó)工廠。兩周后，郁在中國(guó)給福特公司發(fā)了一封電子郵件表示辭職，而此時(shí)他已經(jīng)接受了富士康的工作。幾個(gè)月之后，郁向東又開始跳槽：2008年4月，他接觸了上海汽車集團(tuán)，福特在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者之一，但最后并未成功；最終郁向東被北京汽車集團(tuán)錄用，該集團(tuán)也是福特在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。