這臺(tái)變速箱的D擋、S擋和手動(dòng)模式有很大區(qū)別，換檔程序設(shè)計(jì)得非常合理。D擋完全是為了日常駕駛而設(shè)計(jì)，特別關(guān)注油耗。除了起步的一瞬間，只要車一動(dòng)起來(lái)，立刻上到2擋，之后也是頻繁升擋，不到50km/h就已經(jīng)進(jìn)入6擋，到時(shí)速七、八十公里的時(shí)候就已經(jīng)進(jìn)入7擋。時(shí)速100公里時(shí)轉(zhuǎn)速只有2000多一點(diǎn)點(diǎn)，時(shí)速120公里時(shí)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)。反之，在減速時(shí)，變速箱也總是推遲換擋。使用D擋在市區(qū)正常駕駛，通常轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)2300轉(zhuǎn)，經(jīng)常處于1500轉(zhuǎn)左右，所以有時(shí)會(huì)讓人覺(jué)得加速無(wú)力。如果要突然加速，非得把油門踩到底，變速箱才情愿降擋。

    在一般情況下，S擋要比D擋保持低兩個(gè)擋位行車，轉(zhuǎn)速基本保持在3000以上，這時(shí)動(dòng)力就會(huì)很充沛，而且升擋時(shí)機(jī)也被最大化的向后推遲，直到紅線。行駛中如果突然踩下油門，變速箱有時(shí)會(huì)直接降3個(gè)擋。

    手動(dòng)模式基本是把S擋的智能化再縮減，在1000～6500轉(zhuǎn)之間，變速箱只聽(tīng)從駕駛員的指令，只有到了兩個(gè)極端，它才會(huì)自主的升降擋。在7擋高速巡航中，如果突然將油門踩到底，變速箱會(huì)直接跳到3擋，這也是DSG獨(dú)特的本事，一般自動(dòng)擋變速箱都做不到。在這高速?zèng)r下突然加速，動(dòng)力也完全跟得上。

    變速箱的三種模式的差異化完全可以滿足不同人群的不同駕駛喜好和用途，用過(guò)7速DSG可能就不會(huì)對(duì)手動(dòng)變速箱有半點(diǎn)留戀了。只可惜目前為止我們所看到的1.4TSI自動(dòng)豪華車型都沒(méi)有配備換擋撥片，排擋桿前加后減的手動(dòng)模式也不那么順手。換擋撥片是7速DSG的完美搭檔，希望它能出現(xiàn)在1.4TSI運(yùn)動(dòng)版的配置單中。