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    主打魔幻紫色 海外試駕2010款豐田雅力士(3)
2009年10月10日 16:15 來源:汽車探索 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  先由操控介面的質(zhì)感說起,列為車系較高等級配備的雅力士恒溫空調(diào),不論溫度、風(fēng)量旋鈕還是功能按鍵等,在塑料觸感與旋轉(zhuǎn)按壓時的作動細(xì)緻度,的確比起傳統(tǒng)冷暖旋鈕明顯精進(jìn),同時,G車型彩淡綠色的環(huán)型液晶顯示幕與三環(huán)發(fā)光框的設(shè)計,在夜晚或行經(jīng)隧道時,對車內(nèi)的科技氛圍也有加分的效果。

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    就實用方面來看,小車受惠于較小的座椅空間,所以在白天要迅速達(dá)到良好的降溫效果,技術(shù)問題并不大,只要空調(diào)系統(tǒng)正常運作,其實很少遇到小車?yán)錃獠粔蚶涞。但是,傳統(tǒng)冷暖空調(diào)的問題,就在于無法設(shè)定空調(diào)溫度與自動模式,因此,駕駛與車內(nèi)乘員就得視車內(nèi)外的不同狀況,隨時調(diào)整冷暖、風(fēng)量與風(fēng)向等設(shè)定,才能營造較合適的空調(diào)環(huán)境,以免出現(xiàn)空調(diào)過冷或過熱的狀況,對于部分車主而言,操作設(shè)定較為繁瑣的冷暖空調(diào),確實是需要多些耐心。

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    雅力士追加的恒溫空調(diào)則解決上述的困擾,車主可設(shè)定最喜愛的適合溫度,讓空調(diào)以恒溫設(shè)定吹送,同時,不同段數(shù)的風(fēng)量,恒溫系統(tǒng)也會視車內(nèi)外溫差與陽光等條件狀況自動調(diào)整,整體便利性的提升是明顯的,也更適合夏季都會地區(qū),車輛頻繁出入室內(nèi)停車場與戶外道路時,所面臨的較大溫差狀況。不僅如此,雅力士這套恒溫空調(diào)在實際嘗試后,也發(fā)覺不同溫度冷暖切換時,不論是溫度旋鈕右旋到底的最高溫,還是左旋到底的最低溫,空調(diào)系統(tǒng)變換的效果相當(dāng)迅速。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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