參照之前的兩篇文章，我們選擇了隔音棉、挺桿、機艙布局、和下護板作為小型車發(fā)動機艙的主要衡量標準。另外，由于小型車都沒有使用液壓挺桿，所以下列車型都為手動挺桿，后面將不再特別說明。

 飛度

   飛度自上市以來一直是實用小型車的代表，它以較大的空間，和豐富多變的儲物功能贏得了許多家庭用戶的喜愛。今天我們看看它在這方面的表現(xiàn)，是否和它的空間實用性一樣出色。

    打開發(fā)動機蓋首先看見的是奇特的設計布局。它左側(cè)是隔音棉，右側(cè)則是發(fā)動機的導風口。這種設計應該是更多出于實用的考慮，但對于隔音效果來說，就有些值得懷疑了。

    飛度沒有前密封條，但兩側(cè)有分別兩塊面積不大的塑料橡膠墊，它主要的作用是防止在發(fā)動機蓋比較熱的情況下，開啟時燙到手。

    飛度發(fā)動機艙比較狹小，整體看上去非常緊湊，雖然沒有大面積的發(fā)動機罩，但也沒有出現(xiàn)明顯的交錯管線。另外，飛度采用的手動挺桿比較長，對于一般人來說，使用起來還是輕松的。

    從發(fā)動機上方往下看，可以清楚的看到白色的地面。并且通過在底部觀察，發(fā)動機正下方確實沒有保護，只是前側(cè)有兩塊面積較大的護板。看起來它對發(fā)動機主要部件的保護還非常有限。