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    大學(xué)生自制新型環(huán)保車(chē) 時(shí)速可達(dá)50公里(圖)
2009年09月14日 08:00 來(lái)源:信息時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

大學(xué)生自制環(huán)保車(chē)時(shí)速可達(dá)50公里(圖)

  這部由華農(nóng)學(xué)生自己設(shè)計(jì)制作的環(huán)保車(chē),時(shí)速可達(dá)40~50公里。信息時(shí)報(bào)記者 龍成關(guān) 攝

  一升的汽油,可以跑300多公里。近日,華南農(nóng)業(yè)大學(xué)的一批學(xué)生設(shè)計(jì)制作出一種新型環(huán)保車(chē),該車(chē)將參加9月下旬在上海國(guó)際賽車(chē)道舉行的2009年本田節(jié)能競(jìng)技大賽。

  駕駛員不能超過(guò)45公斤

  墨綠色的一輛“小車(chē)”,車(chē)身扁平,中間鼓起兩頭尖長(zhǎng),遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一!伴蠙臁,十分輕巧。在華農(nóng)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上,該車(chē)吸引了不少在校學(xué)生駐足觀看。

  記者觀察到,此輛環(huán)!靶≤(chē)”車(chē)身約有2.7米長(zhǎng),而寬度約半米多。車(chē)身兩端尖長(zhǎng),中部較寬。為減少摩擦阻力,該車(chē)還采用了3個(gè)光滑輪子。修長(zhǎng)的車(chē)子前座有一個(gè)駕駛座,車(chē)后則為發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)車(chē)架組組員趙同學(xué)介紹,受車(chē)身長(zhǎng)度限制,加上為確保車(chē)速,駕駛員有嚴(yán)格的身高體重要求。駕駛員身高不得超過(guò)1.6米,體重需保持45公斤以下。車(chē)子最快速度能達(dá)到50千米每小時(shí),因?yàn)檩喿庸饣,駕駛員行駛過(guò)程中要控制好方向盤(pán)和加油門(mén),還需要使用好車(chē)子所配的兩套剎車(chē)系統(tǒng),才能確保安全性。

  蓋上車(chē)蓋后,駕駛員“悶”在里面怎么辦?對(duì)此,設(shè)計(jì)者在車(chē)頭處,以小蓄電池為材料,裝上一個(gè)小風(fēng)扇,由駕駛員上車(chē)后自行控制開(kāi)關(guān)。趙同學(xué)透露,在近日見(jiàn)過(guò)的約8輛參賽節(jié)能車(chē)中,只有兩部車(chē)采取了此種人性化設(shè)計(jì)。

  30余學(xué)生利用暑假完成

  該車(chē)未來(lái)是否得到廣泛應(yīng)用呢?對(duì)此,車(chē)架組組員趙同學(xué)表示,該環(huán)保車(chē)和普通車(chē)子相比,設(shè)計(jì)和駕駛原理大致相同,但好處就在于十分省油。測(cè)試過(guò)程中,該車(chē)的最好成績(jī)達(dá)到行駛300多公里才消耗一升汽油。但是,參賽車(chē)散熱方面的改良,對(duì)于普通車(chē)子來(lái)說(shuō)不太可能實(shí)現(xiàn),若該類(lèi)環(huán)保車(chē)要得到廣泛應(yīng)用,還需整體改裝技術(shù)的進(jìn)一步提高。

  據(jù)該團(tuán)隊(duì)車(chē)身設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)萬(wàn)志岳介紹,為參加本田節(jié)能競(jìng)技大賽,來(lái)自該校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè),交通運(yùn)輸工業(yè)以及機(jī)械制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)等30多名學(xué)生于今年4月份組成團(tuán)隊(duì),并利用暑假兩個(gè)月時(shí)間完成該節(jié)能車(chē)輛的設(shè)計(jì)制作。除了本田公司為其提供的發(fā)動(dòng)機(jī)外,其余車(chē)輛零件均為學(xué)校出資,團(tuán)隊(duì)成員在老師指導(dǎo)下自行設(shè)計(jì)制作完成。為慶祝華農(nóng)百年誕,團(tuán)隊(duì)為該車(chē)起名為“百載華農(nóng)號(hào)”。  (記者 朱宏 實(shí)習(xí)生 杜潔)

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