9月17日，第63屆法蘭克福車展即將開幕。和之前的第62屆歷史中所發(fā)生的一樣，一些重量級并且對今后汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠影響的車型將得到發(fā)布。此次法蘭克福車展，金融危機似乎漸已遠去，一些全新的車型將驚世亮相，特別是德國本土三大豪華品牌，當仁不讓要唱主角。普通家用轎車將重點放在宣傳更低的油耗以及排放方面，至于概念車領(lǐng)域，充電式電動車將成為主導(dǎo)。

　　紅色狂飆

　　法拉利458 Italia

　　每輛法拉利汽車固然都自有一番創(chuàng)新氣象，但是還有另一個不爭的事實——在法拉利發(fā)展史上，某些車型真正超越了現(xiàn)行車系，在汽車領(lǐng)域另辟蹊徑、獨樹一幟。法拉利458 Italia便是此中典范，該車的問世令法拉利在其原有中-后置發(fā)動機跑車車型的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了重大飛躍。

　　這一新款車型將時尚之風、創(chuàng)意之道、激情之美與尖端技術(shù)熔于一體，而這一切也正是為意大利塑造了獨特魅力的民族特質(zhì)。因此，除了代表發(fā)動機排量和汽缸數(shù)的傳統(tǒng)型號數(shù)字之外，法拉利還將其國名Italia加入了車型名稱之中。

　　新型4499 cc V8是法拉利打造的第一款中-后置直噴發(fā)動機。賽車用發(fā)動機的活塞壓縮高度通常都很低，而該款發(fā)動機也憑借這一優(yōu)勢達到了12.5∶1的壓縮比。而且，4499 cc V8還配備了傳統(tǒng)的平面型曲軸，在轉(zhuǎn)速為9000 rpm時，其功率可達570 CV。此外，其127 CV／升的輸出功率不僅在法拉利車系及其汽車制造史上創(chuàng)造了新紀錄，而且也為整個直噴發(fā)動機市場樹立了全新標準。