比亞迪F0

　　1.0L實(shí)用型愛國版3.69萬

　　F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡,但無疑還是很成功的:總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵,在第一眼就讓人覺得可愛親切;熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺;只有頂配車型才配備的前霧燈,則更像是掛在嘴角兩邊的酒窩,襯得F0圓潤的前臉更顯得胖嘟嘟的。

　　四個輪子盡量向車身前后移動,這使得雖然F0的車身長度僅為3460mm,但卻擁有了2340mm的軸距,讓人對其車內(nèi)空間頗為期待;而隆起的輪眉與側(cè)裙邊,配合向后上行的高腰線,也讓其頗顯出幾分運(yùn)動氣質(zhì)。

　　銀色的中控面板在黑色為主體的內(nèi)飾中非常醒目,但其設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起豐田雅力士的經(jīng)典設(shè)計(jì)——豎成一行的三個大旋鈕;頂部的凹槽也容易讓人誤認(rèn)為是NBC平臺標(biāo)志性的中置儀表盤。

　　F0的車內(nèi)用料雖有一點(diǎn)單薄之感,但在做工比較到位,其精細(xì)程度對于一款微型車來說算是合格了。只不過車內(nèi)沒有儲物箱的設(shè)計(jì),全是觸物格,雖然取用上是方便了一些,但卻讓車主不得不面對無處“藏物”的尷尬。

　　考慮到它微型車的“體型”限制,F0的車內(nèi)空間還是讓人比較滿意的:身高一米七的乘客坐入前后排,均能保證有四指的頭部空間;后排也能保證腿部有一拳以上的活動空間。只是后排地板中央有突起,而且車子本身寬度所限,后排僅適合乘坐兩名成年乘客。

　　后備箱只支持從車外用鑰匙開啟,有些不夠方便;只是后車窗向上掀起,開口不大且比較高,取放大件物品時會比較費(fèi)力;同時開啟過高,對于身高比較嬌小的女性來說關(guān)閉會有些麻煩。容積僅有140L,面對日常稍大些的物品恐怕就會捉襟見肘,幸好后排座椅支持放倒,尚能夠滿足那些喜愛出游的朋友的載物需要。但座椅不支持按比例放倒顯得有點(diǎn)不夠靈活。

　　比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動機(jī),搭配BYD5T-09的5檔手動變速箱。號稱“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動機(jī)”。50kW/6000rpm的最大功率,在4000～4500轉(zhuǎn)時能輸出最大扭矩90Nm,動力輸出偏高轉(zhuǎn)速。

　　比亞迪F0的發(fā)動機(jī)在動力上不遜于一些1.0L以上排量的發(fā)動機(jī),并且在新的政策中還可以享受到僅繳納1%消費(fèi)稅的優(yōu)惠——也就是在車價相同的情況下,比亞迪F0可以比那些比它排量更高的車型節(jié)約幾百塊的消費(fèi)稅。

　　編輯點(diǎn)評:

　　F0另一個優(yōu)勢就在于其擁有國內(nèi)微型車中技術(shù)含量最高的底盤——前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng),并含前后副車架,造就了穩(wěn)定性非常強(qiáng)的底盤,配合上靈活的轉(zhuǎn)向,雖然駕駛起來稱不上樂趣十足,但起碼很輕松。