,內飾部分，本次試駕的兩款車型的配置可謂是天壤之別。1.8T車型是作為A4L車系中最基本的車型，其在配置上也就僅僅是能夠滿足最基本的需求。1.8T車型沒有裝配MMI系統(tǒng)，這一點咱們就不要強求什么了，畢竟一套MMI系統(tǒng)也確實挺貴的�？照{系統(tǒng)雖然采用的是自動空調，但只是一個單區(qū)空調，我們好像在奧迪的車里已經許久沒有見到過單區(qū)空調了吧，而且后排還沒有設置出風口。

『1.8T舒適型中控臺』

    還有一點比較遺憾，這款車裝配的是最普通的真皮方向盤，不帶任何的便捷操作控制按鍵。個人感覺，再怎么說這也是一個在國內家喻戶曉的高檔品牌，即便這款車在自己的產品序列中扮演的是最基礎車型的角色，但至少應該滿足一下花了不少錢買這款車的消費者的滿足感，現在幾乎所有20萬元以上的車型都有的功能配置，A4L上卻沒有，這是不是有點說不過去了？！

    咱們再來看看售價至少要比1.8T高出15萬元的2.0T運動版的配置吧。首先，2.0T運動版為了突出其運動特性，采用的是全黑的內飾配色。光是在中控臺上，我們能看到的變化就不算少。這個第三代MMI在這其中絕對算得上是大牌，這套奧迪獨有的人機交互系統(tǒng)終于出現在了A4L車型上，主要功能按鍵設置在擋把后面的區(qū)域，其中每個按鍵的功能劃分并沒有什么出入，在這我也就不再贅述了。我要說的是，為這套系統(tǒng)服務的多功能顯示屏此次有了改變，應該說是一次升級。這次奧迪和著名的圖像處理品牌NVIDIA合作，采用了800*480像素的7英寸液晶屏，即使是在光線很強的環(huán)境下也能保證圖像清晰的呈現。最主要的，這個汽車專用圖像處理芯片對GPS導航時的畫面操作幫助非常大，比如在三維立體地圖顯示時，無論是要放大或縮小地圖，整個畫面絕對不會出現跳動或不連貫的現象。

『2.0T運動版』