作為奧迪A4L最直接的競爭對手，寶馬3系又已經(jīng)走入了本代車型的中后期，在設(shè)計方面已沒有什么優(yōu)勢可言。因此，雙方玩起性價比，比著便宜的局面也是在所難免。

    從第七代A4到第八代A4L，一汽奧迪用2.0T FSI發(fā)動機(jī)替代了原先的1.8T發(fā)動機(jī)�，F(xiàn)在，為了能將A4L的價格進(jìn)一步下探，一汽奧迪又選擇用回了1.8T發(fā)動機(jī)，不過換上了帶燃油直噴技術(shù)的，我們此次試駕活動的重點車型，A4L 1.8T FSI將會作為奧迪A4L車系的入門級車型出現(xiàn)在市場中。當(dāng)然，與此同時，還有一款2.0T FSI車型將會出現(xiàn)，它的定位是在2.0T旗艦車型和3.2FSI車型之間——奧迪A4L 2.0T運(yùn)動版。

    咱們還是先從這兩款車的外觀說起吧，整體上還都是延續(xù)著第八代A4L的外形設(shè)計，只是2.0T運(yùn)動版在一些細(xì)節(jié)上稍做了些改動，而1.8T車型作為整個A4L產(chǎn)品線中的最低端車型，設(shè)計上自然不會有什么突破。

    這款A4L 2.0T運(yùn)動版在前臉的變化相對來說是比較多的。但整體的設(shè)計思路還是不會變的，調(diào)整的只是一些細(xì)節(jié)上的處理，所以如果不注意觀察的話也不太容易發(fā)現(xiàn)。

『1.8T舒適型』

『2.0T運(yùn)動版』