2010款SRX配備的是6擋手自一體變速箱，并且采用電子駐車(chē)制動(dòng)的設(shè)計(jì)，而不是美國(guó)車(chē)普遍采用的左腳駐車(chē)制動(dòng)，而像左腳駐車(chē)制動(dòng)這種布局經(jīng)實(shí)踐證明是很難令大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受的。

  2010款凱迪拉克SRX的軸距為2806毫米，較上一代車(chē)型有所減小。不過(guò)在這樣的軸距水平下車(chē)內(nèi)依然可以獲得不錯(cuò)的空間。頭部空間初步判斷也不錯(cuò)，但具體表現(xiàn)如何要經(jīng)過(guò)我們的專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)才能下結(jié)論。

    實(shí)拍車(chē)型的后排裝備有獨(dú)立的恒溫空調(diào)，很好的滿(mǎn)足了后排乘客對(duì)舒適性的追求，此外座椅的設(shè)計(jì)也達(dá)到了很高的水平，座椅皮革采用頂尖工藝縫制，無(wú)論視覺(jué)效果還是手感都屬上乘。