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    富有駕駛樂趣的電動汽車--試駕MINI E(3)
2009年07月31日 14:28 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  ● MINI E的技術(shù)特征:

  既然是純電動車型,自然少不了兩項重要的部件:蓄電池和電動機。MINI E是如何把他們裝進小小的軀體里面并實現(xiàn)驅(qū)動的呢?性能又怎么樣呢?

  MINI E的蓄電池位于后備箱中,由三個單元的5088個電池組所組成,最大容量可以達到35千瓦時,電流可以達到500A,電壓可以達到345-403伏特。不過我們對這些數(shù)字沒什么概念,我們最感興趣的,是MINI E到底有多大的發(fā)動機性能。

  通過一根高壓線連接之后,MINI E的蓄電池形成的電流就可以傳遞給它的電動機了,MINI E的電動機向汽油機一樣位于汽車前端,有多大能耐呢?最大功率204馬力(150千瓦),最大扭矩220牛米,這些數(shù)字能讓你信服了吧?要知道1.6T發(fā)動機的MINI cooper S的汽油發(fā)動機最大功率是175馬力,超增壓模式下最大扭矩240牛米,非全油門模式下為220牛米,也就是說兩款發(fā)動機一個功率略占優(yōu)勢,一個扭矩略占優(yōu)勢。

  那么實際的加速能力呢?要知道電動機的功率和汽油機可是兩碼事,汽車之家實測MINI cooper S的0-100km/h的加速時間為7.3秒,而MINI E廠家公布的加速時間為大約8秒,這下你相信它有加速性能和駕駛樂趣了吧?還不信,等會兒我去賽道上給你試試!

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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