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    動力強(qiáng)耗油少 多款直噴發(fā)動機(jī)車型介紹(3)
2009年07月29日 08:09 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

中型車—相對小型車和緊湊型車選擇明顯增多

    相對小型車和緊湊型車,搭載直噴發(fā)動機(jī)的中型車的數(shù)量明顯增多。它們當(dāng)中有善于疾馳的運(yùn)動型中型車,也不乏走成熟穩(wěn)重路線的家用或商用車型,這個(gè)領(lǐng)域的選擇要更加多樣化,不過大多數(shù)的購置成本都不低。

奧迪A4L/邁騰

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奧迪A4L邁騰的動力單元基本相同』

    說到搭載直噴發(fā)動機(jī)的中型車就不可能缺少邁騰奧迪A4L,尤其是前者邁騰,它的2.0TSI車型是國內(nèi)最早采用直噴發(fā)動機(jī)的車型之一,隨后推出的1.8TSI車型也兼?zhèn)淞?font color=#000000>渦輪增壓缸內(nèi)直噴兩種技術(shù)。而去年剛上市的奧迪A4L的兩種動力單元也都采用了直噴技術(shù)。此外值得一提的是這兩款車型的2.0TSI發(fā)動機(jī)取代了EA113系列的2.0TSI發(fā)動機(jī)成為今年沃德十佳發(fā)動機(jī)之一。

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    無論是邁騰1.8TSI、2.0TSI還是奧迪A4L的2.0TFSI發(fā)動機(jī),它們都來自大眾集團(tuán)的EA888系列,這個(gè)系列的特點(diǎn)剛才我們在介紹速騰明銳時(shí)已經(jīng)說過。而未來邁騰還將有1.4TSI車型,奧迪A4L也很快就會推出1.8TSI車型,但這些車型也都搭載了直噴發(fā)動機(jī),這樣邁騰奧迪A4L在追求燃油經(jīng)濟(jì)性和更高能量轉(zhuǎn)化效率上相比同級別對手要更有優(yōu)勢。

寶馬 335i

汽車之家 進(jìn)口寶馬 進(jìn)口寶馬3系 335i

    看過了家用商用兼顧的大眾車型后,對于特別在意駕控快感和車輛性能的用戶來說,寶馬335i絕對是不能忽略的車型。而寶馬車型給人的印象一向就是性能出眾、操控敏捷,那么這款車為什么額外的引人關(guān)注呢?

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『除了引人注目的渦輪 這臺發(fā)動機(jī)還采用了直噴技術(shù)』

    原因就在于寶馬335i搭載的這臺發(fā)動機(jī)。一般人們都會關(guān)注這臺發(fā)動機(jī)的渦輪增壓技術(shù),這是理所當(dāng)然的事情,因?yàn)?font color=#000000>寶馬在此之前已經(jīng)26年沒用過渦輪發(fā)動機(jī)了。但我們同樣不能忽視,這臺發(fā)動機(jī)同時(shí)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。335i上的這臺發(fā)動機(jī)屬于寶馬的N54系列,是2006年才開始裝備的新型號,而寶馬740i所用的發(fā)動機(jī)也是這個(gè)型號,只是動力輸出更調(diào)高了一些。

新君威 2.0T

汽車之家 通用別克 新君威 2.0t 豪華運(yùn)動版

    新君威2.0T的目標(biāo)很明確,就是劍指邁騰2.0TSI,前段時(shí)間去別克4S店時(shí),甚至聽到有銷售人員正在溫習(xí)新君威2.0T對比邁騰的優(yōu)勢。

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『2.0T是新君威唯一可選的直噴發(fā)動機(jī)』

    而我們感覺這款車型確有挑戰(zhàn)邁騰的實(shí)力。新君威2.0T裝備的發(fā)動機(jī)是通用FamilyII系列渦輪增壓發(fā)動機(jī),也具備缸內(nèi)直噴技術(shù),從官方數(shù)據(jù)來說,其220馬力的最大功率和350Nm的最大扭矩的確驚人。

新君越 3.0L/凱迪拉克CTS 3.6L

汽車之家 通用別克 新君越 2.4l豪雅版  汽車之家 進(jìn)口凱迪拉克 凱迪拉克cts 3.6旗艦高性能版

新君越(左)和凱迪拉克CTS有什么共同點(diǎn)呢?』

    最后我們要介紹的是剛剛上市的通用別克新君越3.0L車型和凱迪拉克CTS的3.6L車型。這兩種風(fēng)格存在較大的差別的車型為什么要放在一起介紹呢?原因就是它們的發(fā)動機(jī)均是直噴發(fā)動機(jī),而且來自通用集團(tuán)的同一個(gè)系列。

汽車之家 通用別克 新君越 3.0l旗艦版  汽車之家 進(jìn)口凱迪拉克 凱迪拉克cts 3.6旗艦高性能版

新君越的3.0L發(fā)動機(jī)和CTS的3.6L發(fā)動機(jī)同屬一個(gè)系列 且都是直噴』

    新君越 3.0L和凱迪拉克CTS 3.6L的發(fā)動機(jī)同屬通用的HFV6系列,它們的共同特征就是汽缸以54°夾角呈V形排列。而新君越的3.0L發(fā)動機(jī)的型號為LF1,是這個(gè)系列中最新的產(chǎn)品。至于凱迪拉克CTS的這臺3.6L發(fā)動機(jī)我們并不陌生,它就是以前大家相當(dāng)熟悉的北極星發(fā)動機(jī)的直噴版本。在采用了這項(xiàng)新技術(shù)后,北極星的低升功率得到提升,使這臺新發(fā)動機(jī)可以與同級別對手的高性能版本再次抗衡。

總結(jié):

    本文介紹的直噴發(fā)動機(jī)車型都是集中在小型車至中型車這個(gè)區(qū)間內(nèi),而我們也注意到,真正接近普通消費(fèi)者的小型車和緊湊型車中使用直噴發(fā)動機(jī)的車型還寥寥無幾,但到了中型車領(lǐng)域,這種選擇范圍就瞬間擴(kuò)大了很多。可能是目前國內(nèi)消費(fèi)者對直噴發(fā)動機(jī)的認(rèn)知度還不高,但我們相信,隨著直噴技術(shù)趨于完善,其生產(chǎn)成本必將降低,而這種實(shí)用性極高的技術(shù)也會逐漸成為主流。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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