美國(guó)、日本、德國(guó)，幾大廠商的中型車產(chǎn)品都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)落戶，中型車市場(chǎng)進(jìn)入了百家爭(zhēng)鳴的白熱化階段。對(duì)于在國(guó)內(nèi)資歷稍淺的斯柯達(dá)來說，他們也很需要一款中型車來提升品牌形象，拓展產(chǎn)品線。作為東家的上海大眾也確實(shí)需要一款與時(shí)俱進(jìn)的中型車來鞏固地位。還好他們有昊銳，并且這次引進(jìn)的速度也很快，Superb在國(guó)外也才上市不到一年。

　　即使沒見過昊銳，你也應(yīng)該不會(huì)陌生，能猜出個(gè)大概齊。比如，我們知道上一代Superb和Passat B5之間的關(guān)系，所以就能聯(lián)想到新款昊銳和邁騰之間的關(guān)系。沒錯(cuò)，它們都是來自PQ46平臺(tái)，分享一樣的底盤結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成以及一些技術(shù)。我們也知道斯柯達(dá)的車型都有明顯的大眾烙印，這是由底層技術(shù)決定的，同時(shí)斯柯達(dá)也有自己的個(gè)性，尤其體現(xiàn)在設(shè)計(jì)方面。