中新網(wǎng)7月10日電 在全球汽車市場進(jìn)入又一個“寒冬”之際，2009年的中國轎車市場卻火熱異常。據(jù)來自全國乘用車市場信息聯(lián)席會最新統(tǒng)計，6月份國內(nèi)各大廠家銷量均創(chuàng)新高，而一汽大眾更是以近6.7萬輛的業(yè)績，創(chuàng)造了國內(nèi)轎車市場史上最高銷售紀(jì)錄，同時還以超過32萬輛的終端銷量，同比21%的增長，力奪2009年上半年銷量冠軍。

　　銷量數(shù)據(jù)顯示：除了企業(yè)單月銷量創(chuàng)造歷史之外，一汽大眾旗下的新寶來、速騰等主力車型的銷量均創(chuàng)歷史新高。新寶來6月份實(shí)現(xiàn)銷售1.3萬輛，環(huán)比增長21%，上市不到半年就成為一汽大眾第二款月銷量穩(wěn)定在萬輛以上的車型。而速騰6月銷量則達(dá)到1.1萬輛，再度進(jìn)入“萬輛俱樂部”，前景越來越值得看好。

　　同時，邁騰單月銷量也突破6000輛大關(guān)，這說明其“TSI+DSG”組合開始發(fā)揮威力， ‘TSI+DSG’的完美組合將是引領(lǐng)未來的革命性技術(shù)核心，這將保證邁騰擁有持續(xù)的競爭力。此外，捷達(dá)在6月也以近2.5萬輛的成績證明自己依舊是國內(nèi)最熱賣的車型之一。

　　對于一汽大眾的全線飄紅，相關(guān)媒體人士認(rèn)為主要得益于其旗下產(chǎn)品布局的合理，不但在各個細(xì)分市場都擁有當(dāng)家車型，而且每款車型都具有各種不同的排量選擇，特別是1.6L排量發(fā)動機(jī)在捷達(dá)、新寶來、速騰等車型上的廣泛應(yīng)用，更是使其在國家出臺1.6L排量購置稅優(yōu)惠政策之后，受益匪淺。

　　同時近年來，一汽大眾對中國轎車市場需求變化的把控也開始更加敏銳，反應(yīng)更為精準(zhǔn)，能夠根據(jù)市場變化，快速調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，從采購、物流、生產(chǎn)準(zhǔn)備等各個環(huán)節(jié)入手，發(fā)揮其最大的產(chǎn)能和最高的物流效率，整合一汽大眾所有的資源盡快地為終端銷售服務(wù)，提升市場銷量和份額。

　　據(jù)一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一汽大眾到6月份為止，大眾品牌已經(jīng)連續(xù)10個月終端銷量大于產(chǎn)量，而在5月底庫存銷量只有2000多輛，這對于任何一個汽車廠家來說都是能夠承受的最低庫存深度，這些都充分證明了一汽大眾目前已經(jīng)將產(chǎn)能和各個環(huán)節(jié)的效率發(fā)揮到極致。

　　此外，進(jìn)入2009年，一汽大眾全面開展的“經(jīng)銷商合作發(fā)展計劃”和“銷售公司體系提升計劃”也讓企業(yè)的體系能力上升至一個新的高度。據(jù)一汽大眾經(jīng)銷商反映：去年以來，企業(yè)繼續(xù)更多的考慮他們的利益，特別是融資貸款等方面加大扶持力度，并通過更加科學(xué)合理、清晰明確的評價和激勵機(jī)制，如“卓越經(jīng)銷商”認(rèn)證來提高經(jīng)銷商的經(jīng)營效率和盈利水平。這些舉措極大地提振了經(jīng)銷商的信心，并為最終取得市場突破奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　該負(fù)責(zé)人還強(qiáng)調(diào)，目前一汽大眾的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品體系已經(jīng)相對明晰，企業(yè)已具備支撐百萬輛營銷目標(biāo)的能力。下半年大眾品牌將有幾款新車型投放市場，不管是兼具小排量與動力性的速騰1.4TSI+DSG車型，還是引發(fā)眾多消費(fèi)者熱切期待的全新高爾夫，都將使得一汽大眾的市場銷售持續(xù)增長。