前景尚不明朗雷諾仍需謹(jǐn)慎

　　記者觀察：

　　現(xiàn)在，距離雷諾汽車在華“封殺門”事件已經(jīng)過(guò)去了近一個(gè)月的時(shí)間，一些負(fù)面影響正在慢慢淡化，雷諾中國(guó)可以慢慢把自己的精力放到對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)的規(guī)劃中來(lái)，但是，對(duì)雷諾這樣一個(gè)正在著力建設(shè)自己在華品牌新形象，以為未來(lái)的國(guó)產(chǎn)上量做準(zhǔn)備的汽車新貴來(lái)說(shuō)，未來(lái)的道路需要走得更加謹(jǐn)慎，已經(jīng)步入“后汽車合資時(shí)代”的中國(guó)汽車市場(chǎng)，對(duì)任何一個(gè)昔日還高高在上的世界汽車巨頭，都不會(huì)再持仰望的態(tài)度，允許巨頭們犯錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)，也會(huì)更少。

　　雷諾汽車這些年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，實(shí)在讓人難以評(píng)價(jià)，2000年左右，中國(guó)人對(duì)法國(guó)車還是持浪漫的欣賞態(tài)度，神秘、浪漫、藝術(shù)是很多國(guó)人當(dāng)時(shí)對(duì)法國(guó)車的評(píng)價(jià)，但在合資公司領(lǐng)跑的21世紀(jì)的第一個(gè)10年中，法系車作為一個(gè)車系已經(jīng)無(wú)法與德系車、日系車等量齊觀，雷諾在這個(gè)時(shí)候，提出要重新打造自己在華的品牌形象，從戰(zhàn)略上來(lái)講是選對(duì)了時(shí)機(jī)，但從戰(zhàn)術(shù)上來(lái)講，它需要新的突破性的思維，在幾乎世界所有主要汽車品牌都進(jìn)入中國(guó)、中國(guó)人自己的“汽車大國(guó)夢(mèng)”正在不斷成為現(xiàn)實(shí)的今天，拿幾款新車、提幾個(gè)概念或者是合資生產(chǎn)幾款車型，就能在中國(guó)汽車市場(chǎng)大撈一筆的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，客觀地說(shuō)，這是一個(gè)新的大時(shí)代，需要新思維和大手筆。

　　雷諾未來(lái)入華車型解析

　　7月1日，雷諾大中華區(qū)執(zhí)行總裁陳國(guó)章在接受記者采訪時(shí)表示，今年下半年雷諾在華至少要導(dǎo)入5款新車，在梅甘娜和風(fēng)景因?yàn)榉N種原因淡出中國(guó)市場(chǎng)之后，哪些車型將是雷諾考慮進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)呢？

　　轎車系列：拉古那Coupe、Estate旅行版

　　拉古那5門掀背版車型已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，在梅甘娜“意外失手”暫時(shí)淡出中國(guó)市場(chǎng)之后，拉古那車型將擔(dān)負(fù)起雷諾轎車在中國(guó)繼續(xù)拓展市場(chǎng)的重任，它的3門Coupe車型、Estate旅行版車型都有可能導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，休閑、個(gè)性、浪漫和動(dòng)感，是雷諾品牌在華未來(lái)的發(fā)展方向，這些個(gè)性十足的車型的投放，也符合雷諾在華的新的品牌定位。

　　高性能車系列：Twingo RS、Clio RS、梅甘娜RS

　　在雷諾未來(lái)在華的品牌規(guī)劃中，我們看到未來(lái)雷諾在華品牌將以個(gè)性休閑為主，這意味著在傳統(tǒng)的轎車之外，一些高性能版的個(gè)性車型也將可能引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。目前中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)上的高性能個(gè)性車型正在逐漸增多，動(dòng)力小車已經(jīng)成為一個(gè)具有相當(dāng)規(guī)模的個(gè)性市場(chǎng)，相信雷諾在憑借個(gè)性的科雷傲嘗到甜頭之后，將繼續(xù)探索中國(guó)的其他個(gè)性車市場(chǎng)，比如高性能版的個(gè)性車型。

　　Twingo RS和Clio RS是兩款不錯(cuò)的動(dòng)力小車，相信在中國(guó)市場(chǎng)也有不少的FANS，另外，梅甘娜盡管暫時(shí)淡出中國(guó)市場(chǎng)，但不排除雷諾將新梅甘娜RS導(dǎo)入中國(guó)的可能，畢竟是熟人好辦事，梅甘娜多年在華積累的良好口碑，對(duì)它的RS系列在華發(fā)展不無(wú)裨益。