● 乘坐空間及舒適性：雅閣最突出

    乘坐空間的勝出者為雅閣。其實從車身尺寸上，我們就可以猜測出空間這一項誰更有優(yōu)勢。畢竟雅閣的車長、寬度和軸距都領先兩名對手不少。所以，體現(xiàn)在前后排頭部空間和后排腿部空間上它的優(yōu)勢也是一目了然。睿翼雖然尺寸比凱美瑞小，但空間利用得比較合理，所以兩者的實際乘坐體驗處于同一水平線，基本看不出明顯的差距。

    說到舒適性，就包括了很多的方面。凱美瑞更偏向于商務用途，比如后排遮陽簾和副駕側面為后排乘客提供的座椅調節(jié)鍵，都說明了它的商務傾向。但是座椅的舒適性方面，凱美瑞做得并不好。我們分別找了幾個人來試坐，有的認為雅閣座椅最舒適，有的認為睿翼座椅最舒適，盡管每個人身材不同，但卻沒有人認為凱美瑞的座椅最舒服。

    不管怎么說，座椅的包裹性方面睿翼做得很不錯，就連我們那個對很多座椅都不滿意的胖子，乘坐之后都對其肩部的支撐表示滿意。雅閣的座椅包裹性雖然不如睿翼，但是座椅更寬大些彈性上也更柔軟，適合眾多身材各異的男性。

    如果后排乘坐三人的話，首推凱美瑞，其次睿翼，然后是雅閣。凱美瑞后排地板中央接近于平坦，只有極其輕微的凸起，睿翼有鼓包但明顯比雅閣要低。而雅閣過于凸起的地板使后排中間乘客會很難受，不得不將雙腿岔開，可這樣的話又會被空調出風口直吹，總之是比較尷尬的。

    而后排的細節(jié)方面，做得最差的是睿翼，主要有兩點，一是沒有后排空調出風口，二是后車門板上空空如也，沒有任何儲物功能，如果后排乘坐三人，連放水杯瓶的地方都沒有。后排乘客幾乎完全被忽略了，這兩點，多少會讓注重家人乘坐感受的朋友感到不滿。凱美瑞也只是略好一點點，雖然有儲物格，但是比較窄，只能放些報紙雜志之類的物品。

    空間點評：

    空間與車身尺寸之間是息息相關的，雅閣勝出毫無懸念。同時，在乘坐感受方面，雅閣除了后排地板凸起太大不如凱美瑞和睿翼，其他細節(jié)方面都處理得比較到位。如果家中經(jīng)常有人乘坐后排，雅閣顯然更合適。

    對比結論：

    可以說，三款車型在幾個方面的表現(xiàn)各有千秋。雅閣是絕對的大空間和舒適度，但配置最低，加速和剎車成績都是三者中最低的。睿翼的配置最高，性能最好，空間屬于夠用，舒適性更多體現(xiàn)在前排，尤其是駕駛者可以享受到換擋撥片的樂趣，可以使用“史上最強方向盤”。凱美瑞則相對比較中庸，加速和剎車成績位于中間，配置也屬于中等，空間和睿翼差不多，后排完全不能放倒限制了它的載物能力。

    從購買者的角度來看，這三款車型都是以個人購買為主的中型車，也可以滿足一部分公司或中小企業(yè)購買作為公車使用（這一點睿翼要劣勢一些）。而個人或者說家庭用車的類型，則可以分成幾類，對應的就會是不同的選擇。

    1、如果不需要特別大的空間，更在意個人駕駛感受，睿翼無疑最合適，對于駕駛者而言睿翼所能提供的功能最為全面，舒適性方面也不差。同時，睿翼在一些配置上對新司機有所照顧，也比另兩款車型更適合日漸增多的女司機。首先車身尺寸沒那么大，其次前后四探頭雷達可以使倒車泊車都方便。

    2、如果很在乎空間，雅閣達到2800mm的軸距幾乎無出其右，幾乎達到了中大型車的水平。外表雖然很凌厲，但穩(wěn)重安逸的性格能夠令人感到舒適和放松。車內(nèi)后排時常坐人，或經(jīng)常跑個長途，雅閣顯然能為后排乘客帶來更為周到的照顧。配置上雖然不是太優(yōu)厚，但若能以市場優(yōu)惠補齊也算合理。

    3、凱美瑞呢，比較適合那些完全把車當成代步工具的人。對這類人而言，凱美瑞和諧的長相、極大的保有量、安逸的駕駛風格已經(jīng)足夠了，并且配置上也在經(jīng)歷過小改款之后有所提升。(文/胡永平 攝影/孟慶嘉、梁�。�