這一級別的車型，車身的尺寸其實對消費者的選擇并沒有什么影響，雙門雙座的設(shè)計也決定了車內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)的二人空間。雖然新寶馬Z4和保時捷Boxter同為敞篷跑車，但二者在敞篷方式上卻有所不同。

　　上一代寶馬Z4的軟頂敞篷設(shè)計在新一代車型上被無情地摒棄，全新的硬頂敞篷設(shè)計更符合時下的設(shè)計趨勢。如果這么說的話，那依舊采用軟頂設(shè)計的保時捷是不是有點落伍了呢？其實這樣理解是不全面的。

　　保時捷之所以依舊使用軟頂設(shè)計，就與他不對外形進(jìn)行大調(diào)整的原因是相同的。在數(shù)代車型的演變中，始終要保持自己固有的設(shè)計風(fēng)格，一直是這一品牌所追求的目標(biāo)。就好比前不久阿斯頓•馬丁的設(shè)計師義正言辭地宣布，阿斯頓•馬丁將一如既往地延續(xù)軟頂?shù)卦O(shè)計，不為別的，要的就是軟頂獨特的感覺。