中新網(wǎng)6月17日電 對(duì)于近日傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的吉利收購(gòu)沃爾沃的事件，傳聞將有可能變成現(xiàn)實(shí)，有媒體報(bào)道稱，福特或?qū)⒊鍪畚譅栁纸o吉利，雙方已達(dá)成初步意向。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》援引當(dāng)事方內(nèi)部一位高管人員的話稱，吉利已經(jīng)與福特就收購(gòu)沃爾沃一事達(dá)成初步意向，被收購(gòu)之后的沃爾沃或?qū)⒙鋺魪V州東莞，首先國(guó)產(chǎn)的車型將是XC90，雙方將就并購(gòu)后是否裁員、市場(chǎng)布局、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等細(xì)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步洽談。

　　金融危機(jī)下福特日子艱難

　　金融危機(jī)之下，通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司先后從美國(guó)財(cái)政部獲得合計(jì)620億美元投資，并通過重組獲得新生，身處困境的福特日子也同樣過得艱難。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自2006年以來已損失逾300億美元的福特仍然承擔(dān)著大約330億美元債務(wù)，其中包括退休工人的退休金和相關(guān)福利。福特的貸款機(jī)構(gòu)沒有得到政府支持，同時(shí)其經(jīng)銷商的數(shù)量也在不斷膨脹。

　　華爾街分析師和福特的顧問們都認(rèn)為，福特在短期內(nèi)面臨挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)之一就是汽車貸款。

　　消息還稱，福特汽車信貸公司不久前發(fā)行了5年期債券，利率為8%。雖然福特通過股權(quán)互換的方式減少了債務(wù)負(fù)擔(dān)，但仍承擔(dān)著逾300億美元長(zhǎng)期債務(wù)。

　　出售沃爾沃以求自保

　　沃爾沃作為福特花費(fèi)64.9億美元購(gòu)得的全資子公司，近年來不斷虧損。在金融危機(jī)下，自身難保的福特公司難以顧及這個(gè)子品牌，在2008年底曾標(biāo)價(jià)60億美元出售沃爾沃以獲取資金。

　　今年4月，福特完成了對(duì)沃爾沃的評(píng)估，并通向中國(guó)企業(yè)發(fā)出了出售沃爾沃的情況說明。此舉立刻引來了多家中國(guó)汽車企業(yè)的回應(yīng)，先后已有吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、北汽等幾家國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)身陷收購(gòu)沃爾沃的“緋聞”當(dāng)中。

　　資金方面仍存在變數(shù)

　　雖然沃爾沃的市值已少于30億美元，但實(shí)際收購(gòu)價(jià)格仍高達(dá)十億多美元。對(duì)于目前市值僅有30多億元人民幣的吉利汽車來說，是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，而收購(gòu)之后所帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也是吉利不得不考慮的問題。

　　在福特方面，有關(guān)專家分析，福特現(xiàn)在已經(jīng)熬過了最困難的時(shí)期，并不會(huì)低價(jià)甩賣沃爾沃品牌，而報(bào)價(jià)提到幾十億美元是目前中國(guó)汽車企業(yè)所無法接受的。

　　據(jù)了解，近年來吉利一直致力于打造世界級(jí)企業(yè)，今年3月曾收購(gòu)了全球第二大自動(dòng)變速器制造企業(yè)澳大利亞DSI公司。目前吉利所欠缺的，正是一個(gè)世界級(jí)的汽車品牌，而收購(gòu)沃爾沃，正是吉利進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的捷徑。