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    意想不到 個(gè)頭與油耗成反比的車型大盤點(diǎn)
2009年06月10日 15:01 來源:汽車探索 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    新一輪的油價(jià)調(diào)整又開始了,油價(jià)再度走高,令消費(fèi)者在買車過程中又把注意力集中到了油耗兩個(gè)字上。那什么樣的車油耗低,什么樣的車油耗高呢?是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量判斷?還是根據(jù)車的大小判斷?人類在車上的投入讓以往的一些簡單判斷方式統(tǒng)統(tǒng)失效!不信,筆者帶您看看身材和油耗成反比的車型——

  NO.1 凱迪拉克凱雷德hybrid

  排量:6.0L 綜合油耗:11.1L

意想不到 個(gè)頭與油耗成反比的車型大盤點(diǎn)
凱迪拉克凱雷德hybrid

  作為頂級(jí)豪華SUV、重達(dá)2.65噸的凱迪拉克凱雷德hybrid,身長5米,寬2米,高2米,輪轂標(biāo)配超大鋁合金鋼圈,擁有三排可折疊座椅,內(nèi)部空間足以裝載一輛小跑車。如此強(qiáng)大的全尺寸豪華SUV,可以參照的同類百公里油耗到達(dá)20L都不鮮見。但,千萬別想當(dāng)然的認(rèn)為它真的就是油老虎——看到它背板上的混合動(dòng)力系統(tǒng)了嗎?這可是節(jié)油的秘密所在。

意想不到 個(gè)頭與油耗成反比的車型大盤點(diǎn)
凱迪拉克凱雷德hybrid

  凱迪拉克hybrid擁有史上最強(qiáng)的雙模式混合動(dòng)力技術(shù),包含了一臺(tái)最大馬力332匹的6.0升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)各輸出111匹的電動(dòng)機(jī)--想象一下如此三臺(tái)強(qiáng)大機(jī)器共同牽引一輛凱雷德Hybrid,其動(dòng)力當(dāng)然了得!由此帶來的動(dòng)力體驗(yàn)即使在傳統(tǒng)動(dòng)力車型中也屬佼佼者,其0-60英里的加速時(shí)間僅為8.7秒,比不少標(biāo)榜"豪華運(yùn)動(dòng)"的轎車還要迅猛。此外消費(fèi)者在享受強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)完全不需要擔(dān)心油耗問題,強(qiáng)大的Hybrid技術(shù)使得這款車在運(yùn)行過程中甚至可以采用電動(dòng)機(jī)完全驅(qū)動(dòng),其在城市的路況下也可以節(jié)省40%的燃油,綜合油耗僅11.1升,僅相當(dāng)于一輛1.6L的小車!如此巨大的反差,您一定想不到吧。它可是目前最省油,也最受用的全尺寸SUV,而且價(jià)格出乎很多人的意料,因?yàn)橄啾葌鹘y(tǒng)汽油版本車型,Hybrid版本的價(jià)格一點(diǎn)也沒有因?yàn)樾录夹g(shù)就拉高動(dòng)輒30%以上,“大身材小油耗”的特點(diǎn)讓其136萬的定價(jià)變得極有競爭力。

  NO.2 雷克薩斯RX450h

  排量:3.3L 油耗:8.3L

意想不到 個(gè)頭與油耗成反比的車型大盤點(diǎn)
雷克薩斯RX450h

  RX400h全時(shí)四驅(qū)SUV搭載3.3 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī),輸出200 kW的綜合功率。RX400h的可變進(jìn)氣系統(tǒng)采用了三級(jí)可變進(jìn)氣管長度的設(shè)計(jì),能夠更好地適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速的進(jìn)氣需求。

  RX400h油電混合動(dòng)力以組合的方式,使雷克薩斯油電混合動(dòng)力汽車可以從電動(dòng)機(jī)及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)獲取動(dòng)力,在低速行駛時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作,而制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量則被儲(chǔ)存下來,這些能量原本產(chǎn)生于制動(dòng)片消散下來的熱量,否則將被浪費(fèi)。此外,電力及汽油的混合動(dòng)力創(chuàng)造出極為平順、安靜的駕駛體驗(yàn),并且保證百公里油耗僅保持在8.3升的低狀態(tài)。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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