豐田產(chǎn)品的內(nèi)飾總是不能充分調(diào)動我的胃口，即使是豪華品牌雷克薩斯也不例外，GS450h雖然標(biāo)榜運(yùn)動，但其內(nèi)飾卻仍以溫馨、豪華為主基調(diào)。只要你對能量轉(zhuǎn)換定律稍有了解，7英寸觸摸液晶屏上時(shí)時(shí)顯示的能量轉(zhuǎn)換圖就絕對是個(gè)吸引你眼球的配備。那個(gè)高中物理課上最簡單也最深?yuàn)W的能量轉(zhuǎn)換定律再一次在眼前不停的運(yùn)算著。

　　由于使用了電動機(jī)系統(tǒng)，GS450h的儀表盤并沒有設(shè)置發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，取而代之的一個(gè)功率表，隨時(shí)顯示電動機(jī)的瞬時(shí)輸出功率；至于中間的車速表和右邊的綜合信息表在所有車型上則都是一樣的。GS系列車型儀表盤另一個(gè)特點(diǎn)就是具有ECD電子色控裝置，能夠根據(jù)照射在儀表盤上的光線強(qiáng)度自動調(diào)節(jié)自身亮度，保證駕駛員能夠清晰地讀取數(shù)據(jù)——安全實(shí)用的配置。

　　2850mm的軸距保證了車內(nèi)的乘坐空間，不過受后驅(qū)傳動系統(tǒng)放置的影響，后排地板中央的凸起還是讓GS450h的后排不宜同時(shí)乘坐3名乘客。由于混合動力系統(tǒng)的電池組被安排在了車輛的后部，占用了部分行李廂空間，其容積也由430L降為320L。

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一個(gè)能夠讓你在巡航時(shí)更加放松的科技裝備。其工作原理是根據(jù)安置在車輛前方的雷達(dá)系統(tǒng)自動控制車輛巡航時(shí)與前車的距離。實(shí)際使用時(shí)，首先開啟巡航系統(tǒng)，按下車距選擇按鈕，根據(jù)需要選擇三檔車距中的一種(40 m、60 m和80 m)，然后設(shè)定巡航速度進(jìn)入巡航狀態(tài)。此時(shí)如果前車減速，ACC系統(tǒng)就會自動進(jìn)行制動，降低車速，保持與前車的距離。如果前車加速，只要未超過設(shè)定的巡航速度，ACC系統(tǒng)還會自動提高車速，同樣保持與前車的距離不變。

　　外觀上，車身前后的車標(biāo)LOGO很明確地標(biāo)出了450h與眾不同的身份。另外，遍布在車身各處的“Hybrid”字樣也是區(qū)分混合動力版和汽油版車型的依據(jù)。5輻的輪轂中間夾入了鍍鉻飾條的裝飾，讓GS450h看起來更加優(yōu)雅。

　　其他方面GS450h的豪華配置與GS460基本相同，而售價(jià)卻低了將近10萬元。此外，目前雷克薩斯為混合動力車型提供了6年或15萬km保修，這無疑令GS450h的性價(jià)比得到進(jìn)一步提升�？磥砝卓怂_斯推廣藍(lán)色驅(qū)動力的決心越發(fā)堅(jiān)定了。

　　三言兩語

　　至此，新一代雷克薩斯GS系列的第三款車型終于走進(jìn)中國市場。從GS300到GS460，再到GS450h，GS車型的家族體系已初現(xiàn)端倪。而這其中，GS450h是最具個(gè)性的一個(gè)，它的動力不輸GS460，科技裝備勝于GS300，環(huán)保節(jié)能又自成一派，關(guān)鍵的價(jià)格介于另外兩款車型之間，想必在國人環(huán)保意識提高的今天，GS450h的前途也將愈發(fā)“晴朗”。