事件1 開(kāi)征消費(fèi)稅車(chē)市分水嶺
4月1日實(shí)施的新消費(fèi)稅，按照新的消費(fèi)稅率，2.0以上排量的車(chē)型稅率普遍提高，其中升幅最大的4.0升(含)以上排量的轎車(chē)，稅率從8%增加到20%。由于消費(fèi)稅大幅提升，大排量車(chē)普遍漲價(jià)，尤其是進(jìn)口車(chē)。據(jù)了解，在寶馬創(chuàng)造了近30萬(wàn)元的漲價(jià)新高之后，奔馳、VOLVO、捷豹、路虎、勞斯萊斯等車(chē)型價(jià)格集體上揚(yáng)，其中勞斯萊斯最大漲價(jià)幅度達(dá)到70萬(wàn)元。價(jià)格的大幅上調(diào)，令這類(lèi)汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量也驟然變冷。
事件2 兩會(huì)鼓勵(lì)“自主”創(chuàng)新
今年3月全國(guó)“兩會(huì)”期間，汽車(chē)界的人大代表、政協(xié)委員再度聚首北京。在“代表們”遞交的提案、議案中發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)業(yè)的自主創(chuàng)新再次作為“熱中之熱”的話題擺上了議程。會(huì)上上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、吉利集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、力帆集團(tuán)等負(fù)責(zé)人提出了建設(shè)性意見(jiàn)或建議，其中關(guān)于“中資與外資企業(yè)內(nèi)外公平稅負(fù)”、“政府采購(gòu)不能忽視自主品牌”、“支持企業(yè)成為研發(fā)主體”的呼聲最為強(qiáng)烈。
事件3 實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)隨車(chē)帶保單
按照規(guī)定，從7月1日交強(qiáng)險(xiǎn)正式實(shí)施起，凡未按規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)并張貼或攜帶交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車(chē)將不得上路。7月1日起，凡投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主將獲得可貼到車(chē)窗上的標(biāo)志。而保單已于7月1日前生效的商業(yè)三者險(xiǎn)車(chē)主在開(kāi)車(chē)上路時(shí)要隨車(chē)攜帶保單，以便接受檢查。保監(jiān)會(huì)財(cái)險(xiǎn)監(jiān)管處負(fù)責(zé)人稱(chēng)雖然交強(qiáng)險(xiǎn)從7月1日起實(shí)施，但將有3個(gè)月的緩沖期。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，從10月1日起，沒(méi)有攜帶原商業(yè)三者險(xiǎn)保單或張貼交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)志的車(chē)輛，將被公安交管部門(mén)扣車(chē)并處以20元至200元罰款，之后憑單證或標(biāo)志提車(chē)。
事件4 409個(gè)車(chē)型公布真實(shí)油耗
8月，由國(guó)家發(fā)改委所屬的中機(jī)中心公布了31個(gè)廠家409種相關(guān)車(chē)型的“測(cè)試油耗”，數(shù)據(jù)顯示，眾多的“測(cè)試油耗”與廠家公布的車(chē)型理論油耗有較大的差距。此真實(shí)油耗數(shù)據(jù)的公布，在業(yè)界引起軒然大波。據(jù)了解，油耗公示制度在國(guó)際上已經(jīng)非常普遍，其目的是為了統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一測(cè)試規(guī)范、統(tǒng)一檢測(cè)情況。目前，各汽車(chē)生產(chǎn)廠家自己發(fā)表的油耗數(shù)據(jù)，因測(cè)試條件和環(huán)境不同，不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性。本次公告的數(shù)據(jù)將讓購(gòu)車(chē)用戶有一個(gè)真正能夠比較油耗的標(biāo)準(zhǔn)。一旦國(guó)內(nèi)油耗明示制度確立，一項(xiàng)更接近于真實(shí)油耗的數(shù)據(jù)或許將被要求列入宣傳內(nèi)容，汽車(chē)廠家將不再能輕易欺騙消費(fèi)者。
事件5 “雙碰”實(shí)施緩沖期3年
7月1日起，全國(guó)將統(tǒng)一執(zhí)行汽車(chē)側(cè)面碰撞及乘用車(chē)后碰撞標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)不達(dá)標(biāo)的新車(chē)將不予以申報(bào)審批，更不允許上市銷(xiāo)售。據(jù)說(shuō)此次雙碰標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)及實(shí)施目的在于提高安全性，其標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)外更嚴(yán)謹(jǐn)，肯定有車(chē)型不達(dá)標(biāo)。因此兩標(biāo)準(zhǔn)都為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前市場(chǎng)上已有的在售車(chē)型預(yù)留了2～3年的緩沖期。伴隨著強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，越來(lái)越多的自主品牌產(chǎn)品開(kāi)始主動(dòng)采用碰撞試驗(yàn)證明自己的安全性。
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