獵豹——陸上奔跑速度最快的動物，是動物界當之無愧的短跑之王，一只成年獵豹奔跑的速度能在幾秒之內(nèi)達到每小時100公里；而3月1日投放的一汽大眾全新邁騰無疑也擁有獵豹一樣的速度，由于配備了DSG雙離合自動變速器，0～100公里/小時加速成績從9.3秒縮減至8.3秒，比搭載手自一體變速器的車型縮短了整整1秒。

　　全新邁騰采用了目前世界上最先進、最具革命性的DSG雙離合自動變速器，兼具了自動擋的平順舒適和手動擋的低油耗優(yōu)勢，當這一先進的變速器技術(shù)被開創(chuàng)性地搭載在邁騰上，并匹配了劃時代的創(chuàng)新技術(shù)成果——同樣高效節(jié)能的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機后，在保證高效動力和換擋平順性的同時，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上，使全新邁騰成為同級別車中動力總成技術(shù)最先進的車型。

　　得益于TSI+DSG的領(lǐng)先動力科技，全新邁騰在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提升：全新邁騰2.0TSI車型相比原來的邁騰2.0TSI車型，百公里綜合油耗可再降低0.3L；0～100公里加速時間也由原來的9.3秒提升至8.3秒，足足縮短了1秒；最高車速可達230公里/小時。由DSG雙離合自動變速器提供的不間斷的動力輸出，又保證了車輛在提速時的順暢和舒適感受，使駕駛者得到一種全新的駕乘體驗。

　　試駕過程中，給人留下深刻印象的是全新邁騰動靜皆宜的“雙重性格”。以平靜心態(tài)駕駛，變速器的升擋時機比較早，其目的是讓發(fā)動機基本上保持在2000轉(zhuǎn)以下，帶來令人滿意的油耗水平。但這幾乎并未影響到全新邁騰的動力表現(xiàn)，由于2.0TSI發(fā)動機的扭矩輸出范圍非常寬廣，在1500rpm便可以感覺到動力的明顯提升。此外，DSG雙離合自動變速器會根據(jù)電子油門的工作狀態(tài)來推斷駕駛者的意圖。油門踩得稍微“狠”一些，變速器便會迅速降低一擋甚至兩擋，將發(fā)動機調(diào)整到最佳發(fā)力狀態(tài)，隨之而來的是比預(yù)料中更加強烈的推背感。整個過程在瞬間完成，而且出奇平順，也沒有任何擋位切換時的動力延滯。實際上，只有盯著飛快彈起的轉(zhuǎn)速表指針，你才會意識到變速器剛才已經(jīng)在賣力地工作了。(鄧志鵬）