隨著美國(guó)汽車業(yè)步入冬天，外國(guó)汽車廠商正排隊(duì)等待“肢解”美國(guó)汽車業(yè)巨頭通用汽車公司。

　　美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》7日?qǐng)?bào)道，法國(guó)雷諾汽車公司正尋求利用通用旗下土星品牌銷售網(wǎng)絡(luò)賣車的可能性。報(bào)道援引消息人士的話說，中國(guó)浙江吉利汽車有限公司已投標(biāo)競(jìng)購?fù)ㄓ闷煜滤_博品牌。

　　報(bào)道評(píng)論，上述潛在交易加上意大利汽車制造商可能合并美國(guó)克萊斯勒汽車公司，顯示美國(guó)汽車業(yè)“三巨頭”的沒落可能引發(fā)一場(chǎng)全球汽車業(yè)大重組。

　　雷諾窺土星

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)汽車銷售連鎖潘世奇汽車集團(tuán)正與通用商討收購?fù)列鞘乱恕Ｅ耸榔婕瘓F(tuán)在全世界擁有300項(xiàng)汽車經(jīng)銷特許權(quán)。

　　如果潘世奇成功收購?fù)列牵瑢⑿枰�一家汽車制造商提供汽車產(chǎn)品，以通過土星遍布全美的400家經(jīng)銷商輸送給消費(fèi)者。

　　雷諾公司眼下正與潘世奇集團(tuán)接洽，希望擔(dān)當(dāng)這個(gè)汽車供應(yīng)商角色。潘世奇收購?fù)列菍⒂兄�于雷諾利用土星的網(wǎng)絡(luò)銷售自己和盟友生產(chǎn)的汽車。雷諾在日本日產(chǎn)汽車公司和韓國(guó)三星汽車公司都擁有控股權(quán)。

　　雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯·古森6日否認(rèn)有意直接收購?fù)列�，稱雷諾今年的頭等大事是加強(qiáng)現(xiàn)金管理，“我們對(duì)收購沒有興趣”。

　　古森說，通用未就給土星尋找下家一事接觸雷諾，“通用沒問我們?nèi)魏螁栴}”。

　　通用已為土星前途擬出數(shù)個(gè)后備選項(xiàng)，其中包括徹底關(guān)閉這一品牌。

　　吉利競(jìng)薩博

　　除出售土星外，通用還為位于瑞典的薩博汽車尋找買家�！度A爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，通用正與包括吉利公司在內(nèi)的“3至4家”競(jìng)購者談判。

　　報(bào)道說，吉利公司競(jìng)購薩博與它競(jìng)購美國(guó)福特汽車公司旗下沃爾沃品牌時(shí)隔數(shù)周，顯示吉利可能故意借競(jìng)購薩博施壓福特，迫使福特回應(yīng)它收購沃爾沃的提議；若沃爾沃旁落他家，吉利則可因競(jìng)購薩博增加收購?fù)鈬?guó)汽車廠商的機(jī)會(huì)。

　　薩博發(fā)言人埃里克·吉爾斯說，薩博邀請(qǐng)了10家可能購買薩博的企業(yè)派代表前往瑞典特羅爾黑坦，參觀薩博生產(chǎn)設(shè)施并會(huì)見薩博管理層。

　　吉爾斯說，這10家受邀企業(yè)“既有投資機(jī)構(gòu)，又有汽車廠商”，希望薩博和通用能在“今年夏初”確定買家。

　　通用拿出重組計(jì)劃的最后期限為6月1日，眼下正依賴聯(lián)邦政府提供的154億美元貸款維系生命。作為重組計(jì)劃的一部分，通用正尋求出售包括悍馬、歐寶在內(nèi)的數(shù)個(gè)汽車品牌。

　　車業(yè)大洗牌

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)論，上述一系列潛在交易發(fā)出信號(hào)：美國(guó)汽車業(yè)“三巨頭”的沒落可能引發(fā)一場(chǎng)全球汽車業(yè)大重組，形成通用在歐美地區(qū)撤退、外國(guó)汽車廠商在美國(guó)立足、羽翼漸豐的中國(guó)汽車廠商大踏步走出本土市場(chǎng)的局面。

　　對(duì)汽車消費(fèi)者而言，新組建的汽車廠商將制造出更多車型以供選擇，包括更多小型車。競(jìng)爭(zhēng)將使競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

　　美國(guó)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)CSM全球公司副總裁邁克爾·羅比內(nèi)特說：“全球汽車業(yè)正在洗牌……汽車業(yè)的新面貌將與我們5年前所見大相徑庭。”

　　作為汽車業(yè)洗牌的印證，德國(guó)豪華汽車制造商保時(shí)捷和大眾公司6日宣布，雙方同意組建集團(tuán)公司，控制10個(gè)品牌，其中保時(shí)捷公司自有的高檔跑車品牌保時(shí)捷將保持獨(dú)立。

　　德國(guó)寶馬汽車公司及其長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)戴姆勒公司也表示，雙方將探討展開合作的途徑，以削減生產(chǎn)成本。

　　羅比內(nèi)特認(rèn)為，全球汽車產(chǎn)能過盛引發(fā)上述車企并購交易。(卜曉明)