廣本新飛度 時(shí)尚小型車代表

　　上一代飛度可以說是家喻戶曉了，時(shí)尚的外觀，極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性以及擅長(zhǎng)城市路況幾乎成為了飛度的代名詞。飛度的入門級(jí)廠家指導(dǎo)價(jià)是8.68萬元，加上購置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、車船使用稅和上牌照的費(fèi)用等，全辦完落的得9.3萬元上下了(以北京為例)。

　　回憶春節(jié)前有的經(jīng)銷商給出了0.4-1.1萬元的特大優(yōu)惠，那個(gè)時(shí)段買飛度的人可謂撿了個(gè)大便宜，目前的讓利僅為2000元，購置稅節(jié)省的一半銀子，被回調(diào)的銷售價(jià)格抵消了不少，可恨�，F(xiàn)在買飛度怎么算也得快9萬了，除非你有本事還能找到仁慈的賣家，找回7.58萬元的優(yōu)惠價(jià)。

　　飛度去年改款后，顯得更為漂亮了，是一款非常年輕的車子。這輛車子各方面均衡得不錯(cuò)，駕駛、動(dòng)力、舒適性等，基本上都是恰到好處，沒有明顯的缺點(diǎn)。尤其是后部空間，在這一級(jí)別的車型里顯得很寬敞。惟一令人不爽是汽油，廠家推薦的是93號(hào)汽油，但據(jù)說部分經(jīng)銷商要求車主使用97號(hào)汽油，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型汽車的車主來說，這是一筆不菲的負(fù)擔(dān)。

　　本田最近幾年的車，內(nèi)飾都處理令人贊賞，從奧德賽到飛度，從雅閣到思域，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都很棒，給人一種未來感，很養(yǎng)眼。有人以為飛度是經(jīng)濟(jì)型車，內(nèi)飾和配置可能會(huì)比較簡(jiǎn)單，事實(shí)上，在日本本土，還有更為小巧、更為經(jīng)濟(jì)的本田車呢，簡(jiǎn)陋的連咱這兒根本買不起車的人都會(huì)嗤之以鼻，可銷量卻很好，滿大街隨處可見。沒辦法，中日兩國(guó)汽車消費(fèi)觀念相差太大了。

　　飛度裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田引以為傲的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這是世界上第一個(gè)不僅能控制氣門開閉時(shí)間，還能控制氣門升程的氣門控制系統(tǒng)。它比簡(jiǎn)單的可變氣門正時(shí)(VVT)技術(shù)要更為高明，有中低速和高速兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，能解決普通VVT發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩不足的缺陷。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門的開啟時(shí)間和提升程度，從而達(dá)到增大功率、減少污染的目的。同時(shí)，這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得飛度的油耗非常低。對(duì)了，特別省油是飛度優(yōu)秀口碑之一。

　　不過，飛度的入門級(jí)車型配置很吝嗇，只有單碟CD、電動(dòng)窗、ABS、雙氣囊、遙控鑰匙等基本配置，如此寒酸配置簡(jiǎn)直令人有無法接受之感。當(dāng)然，您要是鐘情于本田的品牌，則另當(dāng)別論。畢竟它還有三年或10萬公里的保質(zhì)期呢。

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威 一個(gè)容易讓人忽略的實(shí)惠之選

　　驪威剛上市時(shí)，聽到有朋友抱怨，認(rèn)為這車實(shí)在簡(jiǎn)陋，不值�？勺屑�(xì)一想，說這話的，是剛剛體驗(yàn)過駿逸的人。這倆車造型很相近，但價(jià)錢卻差著一半，如此對(duì)比，這樣的結(jié)論肯定是不公平的。事實(shí)上，我認(rèn)為驪威是一款很實(shí)用的家庭車。同樣花上8萬塊錢，您買轎車所得到的，是一輛僅能坐人的車；可驪威呢，除了坐人，寬大的內(nèi)部空間，還能派上很多用場(chǎng)。一物多用，值了。

　　驪威的款式能令人暈倒，就一種發(fā)動(dòng)機(jī)，卻組合出14款車型。不過，廠家似乎并非主推最便宜的多能型，有的地區(qū)甚至經(jīng)常缺貨。另外，1.6G自動(dòng)多能型廠家指導(dǎo)價(jià)是8.98萬元，但有經(jīng)銷商給出7.83萬元的優(yōu)惠，如果喜歡自動(dòng)檔車型，又能找到肯于給出這個(gè)價(jià)格的經(jīng)銷商，也可以考慮。

　　驪威的底盤實(shí)際上就是騏達(dá)的，兩車軸距同為2.6米，這已經(jīng)是緊湊型車的尺碼了。驪威與同級(jí)別的飛度、波羅POLO、雅力士等車型相比，空間算是比較寬敞的，后排座椅不放倒時(shí)，行李倉的容積是383公升，放平后排座椅，最大容積為1548公升，尤為可觀。

　　驪威雖然與騏達(dá)的通用技術(shù)很多，但發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門正時(shí)技術(shù)被取消了，由此最大功率少了4馬力，最大扭矩少了3個(gè)牛米，差異小得幾乎可以忽略。正常市區(qū)駕駛百公里油耗在7公升多一點(diǎn)，成績(jī)不錯(cuò)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)很會(huì)衍生車型，在一個(gè)底盤上，不僅推出了轎車頤達(dá)和騏達(dá)，還弄出了多功能車駿逸，驪威實(shí)際上就是簡(jiǎn)約版的駿逸。既然是簡(jiǎn)約版，價(jià)格相差著幾乎是一半，所以對(duì)于配置也就別做什么奢望了，與飛度的入門級(jí)一樣，僅僅是具備了單碟CD、電動(dòng)窗、ABS和雙氣囊等基本配置而已，多一件都沒有。