● 運(yùn)動(dòng)版座椅很棒 后排空間有限

　　這兩款運(yùn)動(dòng)版車型的前排座椅設(shè)計(jì)得運(yùn)動(dòng)感很充分，深色織物材質(zhì)厚實(shí)而且有足夠摩擦力，兩側(cè)的包裹與支撐性非常到位，無愧于運(yùn)動(dòng)型的身份，座墊長度也達(dá)到了500mm，因此獲得了我們幾個(gè)編輯的一致好評(píng)。坐在這樣的駕駛位上，再加上大面積且十分傾斜的前風(fēng)擋，還挺有感覺。

　　前排就是普通的手動(dòng)六向調(diào)節(jié)方式，沒有什么可以特別說明的。而后排三人座只提供了兩個(gè)頭枕，頭枕可以上下調(diào)節(jié)，但是過于向前探出，就會(huì)頂著人的后腦勺，使脖子部位懸空，感覺不是很舒適。而且，沒有車頂拉手給乘客用來維持身體平衡讓人很不習(xí)慣。

　　前車門板扶手是以織物包裹的，所以手臂放上去感覺沒有什么不適。而后排乘客就沒這么幸運(yùn)了，相同位置取而代之的是硬塑料。

　　新嘉年華兩廂版長/寬/高分別為3950/1722/1467mm，尺寸比上一代車型要更寬更高，軸距為2490mm，是比較標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材。

　　新嘉年華的前排頭部空間表現(xiàn)尚可，即使是在這款有天窗的車型上，尚有一部分余量，而像圖上這位身高178cm體重150多斤體驗(yàn)人算是標(biāo)準(zhǔn)偏胖一點(diǎn)的亞洲人身材了，而之前試駕時(shí)那位身高185cm的瘦小伙也還是能輕松地坐進(jìn)去。

　　后排的乘坐空間相對(duì)來說就比較有限了，此時(shí)按照同一體驗(yàn)人正常駕姿調(diào)整好前排座椅，后排腿部有一拳左右的余量。而后排頭部空間原本還有一點(diǎn)富裕，但是被體驗(yàn)人豎立的頭發(fā)占了大半，于是圖片上我們只能看到非常小的余量了。以身高衡量的話，185cm的人坐在后排也可以，但只能正襟危坐了，除非前面換個(gè)瘦小型的司機(jī)，或者女司機(jī)。

　　不過準(zhǔn)確地說，新嘉年華的空間的確不大，但也并不比同級(jí)別的對(duì)手差。因?yàn)楫吘箤儆谛⌒蛙嚨募?jí)別里，車身尺寸有限。尤其是前排的頭部空間，應(yīng)該還是屬于同級(jí)內(nèi)中等偏小的水平。

　　體驗(yàn)結(jié)論：

　　新嘉年華的優(yōu)點(diǎn)很突出，它有動(dòng)感時(shí)尚充滿活動(dòng)的外觀，也有個(gè)性前衛(wèi)獨(dú)一無二的內(nèi)飾，更是有非常輕松自如靈活有趣的駕駛感覺(動(dòng)態(tài)測試文章將在兩天后上線)，如果單看我們體驗(yàn)的這兩款運(yùn)動(dòng)版車型，缺點(diǎn)基本是體現(xiàn)在功能設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)方面不夠完善，但是瑕不掩瑜，新嘉年華依然稱得上是一部惹人喜愛的動(dòng)感小車。對(duì)于年輕人來說，它富有青春氣息的設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外表可以構(gòu)成很強(qiáng)的吸引。如果總分10分，靜態(tài)部分占5分的話，我給新嘉年華打4分。另外5分則要由我的評(píng)測同事給出評(píng)價(jià)，在此埋一個(gè)伏筆，我對(duì)新嘉年華還是很信心的。

　　當(dāng)然，1.5升運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)是全系當(dāng)中頂級(jí)的車型了，所以表現(xiàn)不錯(cuò)也是應(yīng)該的。綜合來看，新嘉年華兩廂運(yùn)動(dòng)版手動(dòng)車型10萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)，還是比較合理的。我忍不住在想，如果長安福特能在細(xì)節(jié)上對(duì)它再優(yōu)化一下該有多好。(文/汽車之家 胡永平 攝影/王苦公)