3月28日，梅賽德斯的經(jīng)銷商忙碌著把店面布置出節(jié)日氛圍，他們今天就能接到第一批全新E級(jí)轎車了。E級(jí)歷來都是三叉星的核心，不僅是主要的利潤來源，同時(shí)也是斯圖加特人能力的展現(xiàn)，有最前沿的科技和豪華性。當(dāng)然E級(jí)和來自德國的對(duì)手之間的競爭也從沒平息過。

　　在這次對(duì)比測試中，E級(jí)又不可避免的遇到了來自慕尼黑和英格爾施塔特的老對(duì)手：寶馬5系和奧迪A6。292馬力的E350 CGI售價(jià)51944歐元；290馬力的A6 3.0TFSI帶有quattro四驅(qū)，售價(jià)48600歐元；寶馬530i售價(jià)46500歐元，擁有272馬力。

　　● 車身空間

　　長久以來，斯圖加特人一直致力于開發(fā)更高標(biāo)準(zhǔn)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，所以絲毫不用驚訝，全新E級(jí)開創(chuàng)了公務(wù)轎車新的安全標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員膝部氣囊已經(jīng)不值得一提了，E級(jí)還標(biāo)配了疲勞提醒系統(tǒng)，通過監(jiān)測駕駛員的多種表現(xiàn)來判斷他的疲勞程度，然后在屏幕上顯示出咖啡杯圖案提醒駕駛員適當(dāng)休息。小兒科？就算是吧。另外還可以選裝限速提醒(351歐元)，它能捕捉到當(dāng)前道路的限速值，并顯示在屏幕上。

三款車都不乏高科技裝備，新E級(jí)更全面，開創(chuàng)了新的標(biāo)準(zhǔn)

　　新E級(jí)標(biāo)配的預(yù)安全系統(tǒng)無可爭議，如果另付費(fèi)，還能得到更多的安全保護(hù)：車道輔助系統(tǒng)，在偏離航道時(shí)方向盤會(huì)震動(dòng)發(fā)出警示，和寶馬相同。并線輔助，通過反光鏡的閃光來提醒駕駛員注意后方車輛，這個(gè)和奧迪相同，但E級(jí)同時(shí)還伴有聲音提示。另外還有剎車力度輔助和夜視輔助功能，這些東西加在一起價(jià)格不菲，但如此豐富的裝備，即便對(duì)頂級(jí)豪華車來說也稱得上是典范了。

各自不同的控制系統(tǒng)，寶馬改進(jìn)后的iDrive最方便

　　這些保護(hù)功能都能通過方向盤上面的按鍵開啟或者關(guān)閉，中控臺(tái)上就不用有那么多繁雜的按鈕了。但新E級(jí)的功能便利性仍然不及530i，新的iDrive太好使了，而且能掌控所有的功能。而奔馳和奧迪需要用到方向盤按鍵、按鈕和旋鈕來分別控制不同的功能。對(duì)于三款車來說，這方面的差別并不明顯，因?yàn)槎夹枰獣r(shí)間去適應(yīng)。