駕控隨心意

　　較高的坐姿、低矮的窗沿，成就了良好的視野，即使是身材嬌小的女士，也能夠眼觀六路。而如果你是五大三粗的大漢，也能夠舒服地落座，前懸架采用的麥佛遜式結(jié)構(gòu)，保證了充足的腿部空間。方向盤(pán)上集成了很多功能控制按鈕，手不離方向盤(pán)就可以實(shí)現(xiàn)大部分功能的控制，使駕駛者的注意力得以更好地保持集中。

　　M266四缸自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)在Autotronic無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)下，使動(dòng)力釋放連綿持續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線始終保持上揚(yáng)的聲調(diào)，即使你嘗試手動(dòng)模式，模擬的7個(gè)速率傳動(dòng)比也不會(huì)產(chǎn)生普通變速器工作時(shí)由于轉(zhuǎn)速落差而造成的頓挫。所以，駕駛奔馳B200不能給你帶來(lái)刺激的駕駛感受，穩(wěn)穩(wěn)地開(kāi)才是它要傳達(dá)的理念。

　　當(dāng)然，它也不是全然抹殺你對(duì)操控的追求。來(lái)自C級(jí)平臺(tái)技術(shù)的“自適應(yīng)式減震系統(tǒng)”可以實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者的操控意圖，在50毫秒內(nèi)根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)每個(gè)車(chē)輪的阻尼力，并連續(xù)不斷地調(diào)節(jié)減震器特性以滿(mǎn)足駕駛者的各種要求。這種在操控和舒適之間權(quán)衡的做法，既聰明又討好，正可謂技術(shù)創(chuàng)造生活。Steer control電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使駕駛輕松愜意，路感回饋不多，但指向性明確，仍舊是典型的德國(guó)車(chē)味道。

　　奔馳B200這個(gè)級(jí)別的車(chē)型在國(guó)內(nèi)并不是沒(méi)有，但在高端車(chē)型中，只有奔馳一例。高品質(zhì)的定位，全面周到的功能，優(yōu)良的品牌聲譽(yù)，適中的價(jià)格，必然會(huì)爭(zhēng)取到一部分高端人群的青睞，在中國(guó)目前的家庭購(gòu)車(chē)?yán)砟钕�，作為女士�?zhuān)屬座駕或是家庭的第二輛車(chē)，它非常合適。