從2009年4月11日至2010年4月10日,北京市將按照車牌尾號每周一日高峰時(shí)段停駛,法定節(jié)假日和公休日除外。停駛時(shí)間由原來的早6點(diǎn)到晚9點(diǎn)調(diào)整為早7點(diǎn)到晚8點(diǎn),縮短了2小時(shí);停駛范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路,不包括五環(huán)路;停駛的車牌尾號由原來的一個(gè)月輪換一次改為每13周輪換一次。 中新社發(fā) 吳芒子 攝
中新網(wǎng)4月11日電(段紅彪)北京新一輪尾號限行措施今起開始實(shí)施,因今日為雙休日,實(shí)際新一輪限行措施的見效日期為4月13日,此次限行其間不設(shè)處罰緩沖期,對違規(guī)上路的車輛仍為罰款100元不扣分。本次尾號限行措施將從今天起持續(xù)到明年4月10日。
不設(shè)緩沖期 違規(guī)上路罰款100元
目前正在實(shí)施的“五日制”限行方案在開始輪換時(shí)設(shè)有一周的處罰緩沖期,緩沖期內(nèi)以警告勸阻為主,過了緩沖期才正式處罰。但是下周開始的新一輪限行,未設(shè)緩沖期。王志寬解釋說,新一輪限行是本輪限行的延續(xù),因此未設(shè)緩沖期。
據(jù)介紹,在每次輪換前幾天,交管部門將配合媒體做好充足密集的宣傳工作,提醒司機(jī)注意輪換的日子。交管部門將對違反尾號停駛政策出行的車輛進(jìn)行嚴(yán)查,違法上路者仍會面臨罰款100元但不扣分的處罰。
據(jù)悉,目前全市主干道和聯(lián)絡(luò)線的電子監(jiān)控設(shè)備都已具備拍攝“闖限”車輛的功能。但是,對于確屬特殊情況的,比如運(yùn)送危重病人等的車輛,交警會根據(jù)情況照顧放行,不會處罰。
今起開始首輪尾號停駛 每13周輪換一次
本次交通停駛措施,仍然按車牌尾號將機(jī)動車分為5組,實(shí)行每日停駛兩個(gè)尾號,法定節(jié)假日和公休日不停駛的政策。從2009年4月11日開始,首輪停駛的機(jī)動車車牌尾號,從星期一至星期五分別是:5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。臨時(shí)號牌、機(jī)動車牌尾號為英文字母的按0號管理。
據(jù)悉,與之前尾號停駛每月輪換一次不同的是,為了方便市民出行,今天開始的新一輪尾號限行,將改為每13周輪換一次。
每天停駛縮短兩小時(shí) 五環(huán)路不再受限
北京市交通委委員、新聞發(fā)言人王兆榮之前接受采訪時(shí)表示,本次交通限行措施,社會車輛的停駛時(shí)間從過去的早6時(shí)到晚9時(shí)改變?yōu)樵?時(shí)到晚8時(shí),較之過去每天停駛時(shí)間將縮短兩個(gè)小時(shí)。
此外,本次交通停駛措施中,也適當(dāng)調(diào)整了限行的道路范圍。前一階段,五環(huán)路也在限行范圍內(nèi),社會車輛在尾號停駛?cè)詹荒苌衔瀛h(huán)路。從2009年4月11日到2010年4月10日的交通停駛期間,社會車輛在尾號限行日可以上五環(huán)路。由于五環(huán)沒有輔路,因此,也不涉及內(nèi)側(cè)輔路限行問題。
對于為何將五環(huán)路劃出停駛區(qū)域,王兆榮稱:主要從三個(gè)方面考慮,首先是五環(huán)路與城市中心區(qū)的其他環(huán)線相比,車流量明顯要小很多。其次,隨著五環(huán)路周邊區(qū)域的發(fā)展,周邊新建社區(qū)增加較快,將五環(huán)路劃出停駛區(qū)域可以方便五環(huán)路周邊的市民。第三是北京新城大部分都與五環(huán)路相連,將五環(huán)路劃出停駛區(qū)域有利于新城之間的出行。
限行車輛范圍
據(jù)介紹,本次交通限行將繼續(xù)以政府車輛作為帶頭。從2009年4月11日起,北京市各級黨政機(jī)關(guān)繼續(xù)封存30%公務(wù)用車,封存公務(wù)用車總數(shù)將達(dá)到1.5萬輛。本市行政區(qū)域內(nèi)的中央國家機(jī)關(guān),北京市各級黨政機(jī)關(guān),中央和本市所屬的社會團(tuán)體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)用車都將按車牌尾號每周停駛一天(0時(shí)至24時(shí)),停駛的范圍為本市行政區(qū)域內(nèi)所有道路。
按照本次限行政策的規(guī)定,對于外地車輛、已辦理長期市區(qū)通行證的外省、區(qū)、市進(jìn)京機(jī)動車則與本市社會車輛一樣,按照尾號在限行日早7時(shí)到晚8時(shí)限行,限行區(qū)域也是五環(huán)內(nèi)(不包括五環(huán)路)。
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北京城區(qū)差別化停車費(fèi)方案初定
近日,北京市交通委新聞發(fā)言人王兆榮透露,城區(qū)差別化停車價(jià)格改革已有初步方案,將采用分區(qū)域方式實(shí)現(xiàn)價(jià)格差別管理。其核心就是提高中心城區(qū)的停車收費(fèi)。
據(jù)了解初步方案的人士透露:“方案尚未最后確定,但大概框架已經(jīng)定下來”。三環(huán)以內(nèi),目前的2元區(qū)將調(diào)整為5元區(qū),部分5元區(qū)調(diào)整為10元區(qū)。另有部分5元和10元區(qū)調(diào)整到15元區(qū)!爸饕纬扇齻(gè)檔次,最高15元”。
除適當(dāng)提價(jià)外,本次改革的另一個(gè)重點(diǎn),是細(xì)化不同區(qū)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解,按照新方案,目前四環(huán)內(nèi)的2元區(qū)將分出更多檔次。東單、西單、王府井等大部分中心區(qū)和商業(yè)區(qū)可能將提高到10元和15元。此外,三環(huán)外的部分繁華擁堵區(qū)域也將納入中心區(qū)的價(jià)位。如東面、東北區(qū)域等。五環(huán)以外尚沒有調(diào)整計(jì)劃,至少不會漲價(jià)。
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