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    誰更有“范”兒?豐田漢蘭達VS現代維拉克斯(2)
2009年04月09日 14:18 來源:卓眾汽車網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  動力

車型參數表2
車型 漢蘭達3.5豪華運動型 維拉克斯3.8豪華導航版
排量(L) 3.5 3.8
最大功率(kw/rpm) 201/6200 191/6000
最大扭矩(N·m/rpm) 337/4400 348/4500
最高時速(km/h) 180 190
驅動方式 前置四驅 前置四驅
變速箱形式 5速手自一體變速箱 6速手自一體變速箱
轉向助力類型 電動助力 機械液壓助力
前懸掛系統(tǒng) 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
后懸掛系統(tǒng) 雙連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架
前/后制動 通風盤/盤式 通風盤/盤式
輪胎規(guī)格 245/55/R19 245/60/R18

  從某種意義上說,動力決定于排量大小,很明顯這兩款排量均超過3.0L的車型在動力上是一般緊湊型SUV難以企及的。漢蘭達3.5L的排量比維拉克斯略小,但功率卻高出后者將近10kw;扭矩上二者相反,維拉克斯比漢蘭達略高,結合它們自身的車重,實際加速表現二者都堪稱出色,以漢蘭達為例,它的百公里加速僅8.2s,這一成績甚至超過了大多數中高級轎車,所以在動力方面二者基本上是旗鼓相當的。

漢蘭達V6發(fā)動機

  作為既注重舒適性又注重越野性能的公路型SUV,這兩款車型均采用了承載式底盤和四輪驅動設計,很好的兼顧了這兩方面的需求?紤]二者的底盤高度和軸距都十分接近,它們的通過性也在伯仲之間。在變速器方面,維拉克斯采用的6速手自一體變速箱對動力的劃分要更為細致。而漢蘭達所采用的5速手自一體變速箱在豐田許多車型上都在使用,可靠性和平順性更值得稱贊。值得一提的豐田車都有一特點,無論車身多么龐大,開起來轉向都十分輕巧靈活,漢蘭達也不例外,這和它們堅持采用電動助力轉向有很大關系;在這方面維拉克斯采用的是機械液壓助力,方向盤要更為沉穩(wěn),這是兩種不同的操作風格談不上孰好孰壞,就看你喜歡那種了。

漢蘭達內飾

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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