印度塔塔在2008年年初發(fā)布了全新設(shè)計(jì)的Nano微型車，該車因全球最低售價(jià)而備受關(guān)注。在Nano發(fā)布數(shù)周后，實(shí)力雄厚的塔塔集團(tuán)又以23億美元從福特手中買下捷豹和路虎兩個(gè)英國(guó)豪華車品牌，塔塔迅速成為全球各大汽車傳媒的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　這款備受矚目的Nano推遲半年后在印度實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，日前在孟買上市銷售，7月開(kāi)始交付買家，起價(jià)僅為10萬(wàn)盧比(約折合1.35萬(wàn)人民幣)。塔塔正計(jì)劃將這款廉價(jià)微型車帶到歐洲和美國(guó)市場(chǎng)，并在月初的日內(nèi)瓦車展發(fā)布了Nano Europa，但受制于塔塔集團(tuán)的產(chǎn)量，進(jìn)入歐美最早也要等到2011年。英國(guó)媒體搶先對(duì)這款超人氣的印度微型車進(jìn)行了測(cè)試，讓我們一同來(lái)看看Nano的表現(xiàn)。

　　Nano的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不出彩，但四位成年人入座不是太擁擠，塑料和織物的品質(zhì)比我們的預(yù)期要好。第二排座椅之后的置物空間僅有135升，翻倒后排座椅能將空間增加到500升。排量?jī)H有624cc的全鋁合金雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車尾，峰值輸出35 hp馬力。雖然帶有一根平衡軸改善振動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的工作仍舊比較粗糙，運(yùn)轉(zhuǎn)聲好似剪草機(jī)。在怠速狀態(tài)下可以很容易地感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏，加大油門拉高轉(zhuǎn)速振動(dòng)便會(huì)過(guò)多地滲入座艙，隔音降噪水平還有待提高。由于Nano是一部城市用車，因此塔塔的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校比較注重低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，Nano從靜止加速到96 km/h耗時(shí)30秒，極速僅有105 km/h。由于四前速手動(dòng)變速箱的一檔和二檔齒比偏大，因此Nano的燈前起步頗為迅速，從靜止加速到64 km/h控制在10秒之內(nèi)，這是城市中經(jīng)常使用的速度。