豐田凱美瑞

　　最初上市：1980年

　　目前車型：第七代

　　說到歷史，日系陣營中恐怕誰也不敢和豐田叫板，在介紹歷史悠久緊湊型車時(shí)1966年誕生的豐田卡羅拉就榜上有名。而在中型車領(lǐng)域，從1979年豐田cressida晉升為中大型車后就出現(xiàn)了12年的真空斷檔，直到1992年凱美瑞出現(xiàn)才結(jié)束了這種尷尬的情況。

第一代凱美瑞

　　等等，現(xiàn)在可能有人看糊涂了，小標(biāo)題明明寫著凱美瑞的最初上市時(shí)間是1980年，怎么剛才又說是1992年呢？其實(shí)凱美瑞的名字第一次出現(xiàn)在豐田的車系中是1980投產(chǎn)的一款小型車，兩年后凱美瑞成為獨(dú)立的車系時(shí)按車身尺寸來看是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，直到1992年才正式變?yōu)楝F(xiàn)在的中型車。這個(gè)歷程和剛才介紹的三款車都有相像之處，隨時(shí)代的需要不斷進(jìn)化，才能在市場競爭中生存下來。

　　就在上月18號，國內(nèi)的凱美瑞和國外同步進(jìn)行了改款。盡管中庸沉穩(wěn)的外形風(fēng)格沒有多少改變，但外觀細(xì)節(jié)更加精致。前包圍上的霧燈區(qū)用鍍鉻飾板重新裝點(diǎn)過，使新款凱美瑞多了一絲陽剛。而尾部的變化大多體現(xiàn)在尾燈上，LED尾燈組的應(yīng)用很符合時(shí)代的需要。

　　內(nèi)飾方面凱美瑞的風(fēng)格非常商務(wù)，顏色搭載比較大眾化并不搶眼，木紋裝飾板雖然不太符合潮流趨勢但估計(jì)會受到這個(gè)級別消費(fèi)者的認(rèn)可。座椅設(shè)計(jì)依然以舒適性為最大需要取向，可以說凱美瑞是典型的商務(wù)車型，就像寶馬3系是豪華運(yùn)動(dòng)車型一樣的定位鮮明。

　　在國內(nèi)中型車市場上，就在去年凱美瑞也曾延續(xù)了北美市場的輝煌，但現(xiàn)在雅閣已經(jīng)明顯領(lǐng)先于它，而這次借改款之際，凱美瑞也通過降低入門級車型售價(jià)和增加配置的方式來提升自己的競爭力，看來重歸霸主地位是凱美瑞不變的目標(biāo)。

　　性價(jià)比一直是凱美瑞在全球范圍內(nèi)和同級別對手較量時(shí)的有力武器，在經(jīng)歷了改款后，此項(xiàng)優(yōu)勢更加突出。除此之外安全性也是凱美瑞值得自豪的亮點(diǎn)，在美國國家高速交通安全碰撞測試是凱美瑞的成績近乎滿分，看來凱美瑞不但在滿足商務(wù)需求方面做的很到位，在其它方面也有獨(dú)到之處。

　　全文總結(jié)：

　　本文介紹的四款中型車各自都擁有引以為傲的悠久發(fā)展史，在經(jīng)歷多年的技術(shù)更新和車型進(jìn)化后，現(xiàn)在的車型都是各自品牌的主力車型，不但定位明確，技術(shù)先進(jìn)更是這些著名品牌自身文化底蘊(yùn)的顯現(xiàn)，所以擁有這些車型的用戶不但能享受到廠商科技帶給我們的舒適和便捷，更能感同身受的體會到不同廠商的車型取向設(shè)計(jì)和品牌定位，如果你還沒有擁有它們中的一款，不妨現(xiàn)在就考慮一下，如果你已經(jīng)是它們的主人就請仔細(xì)上車品味吧，這些車都是凝聚了廠商心血的結(jié)晶作品。(鄭宇)