記者觀察：

　　新生力量流失最為可怕

　　銷量減少、資金短缺、人員流失……在金融危機面前，企業(yè)不得不面對這樣一系列的問題�？墒牵�事實上，銷量減少不可怕，資金暫時短缺也有辦法可想，最可怕的還是企業(yè)的人員流失。不論多大的企業(yè)，最終還是得依靠人來操作、執(zhí)行，沒有人才，企業(yè)就沒有生命力，自然也就無法延續(xù)。

　　當然，日本這兩份大學生求職數(shù)據(jù)，只能說明一個短期現(xiàn)象，并不能由此推出日本車企已經(jīng)瀕臨絕境的命題，但這對汽車廠商而言，無疑是個警示。

　　大學生其實是個相當具有從眾意識的群體，當同學們中有一個較有權威性的同學說“車企已經(jīng)落后了，今后不想去車企工作了”，這個命題立刻會傳播開來，并深刻影響，喚起學生之間的認同，進而形成可怕的效應。

　　而人對“形象”這個概念的形成，也具有兩面性。一般而言，人們比較容易接受一個事物的第一印象，而要改變一個已有事物的印象卻不太容易。日本車企花了好幾十年的時間，終于在世界上占據(jù)了一席之地，也贏得了本國消費者的信賴。但在目前這種金融環(huán)境下，車企需要花費更大的力氣，才能夠在逆境中保持正面形象。假設企業(yè)不斷爆出資金周轉不靈、銷量減少、裁員減薪等負面新聞的話，消費者要從這些負面形象里走出來，就不太容易了。其實，這也就跟大家都不看好阿嬌復出是一個道理。

　　在金融危機面前，車企正忙著裁員、降薪，新生需要車企花費大量人力物力財力來進行培訓、實習，短期內(nèi)看，接收新生數(shù)量少對企業(yè)而言是減少負擔，但就怕大學生不再青睞車企的這種趨勢會持續(xù)下去，到那時候再吸納人才，恐怕就已經(jīng)晚了。

　　因此，車企目前需要做的，不僅僅是刺激銷量增長、尋求政府救援，如何穩(wěn)定內(nèi)部員工的心，以及維持一個良好的社會形象，也是不可或缺的。