雖然升降頂棚只需通過(guò)一個(gè)按鈕控制,但是該按鈕沒(méi)有類似電動(dòng)車窗按鈕的“一鍵升降”功能,駕駛員需要長(zhǎng)按此按鈕達(dá)20余秒方可完全打開(kāi)整個(gè)軟頂。我們注意到,該軟頂?shù)拇蜷_(kāi)的過(guò)程噪音并不算大。
受到車身和軸距尺寸的限制,TT敞篷僅可以提供250L的尾箱空間,與奔馳SLK相比,少了50L。放下一套高爾夫的球桿已經(jīng)是滿滿當(dāng)當(dāng),長(zhǎng)途旅行時(shí)稍顯不足。不過(guò)尾箱的開(kāi)闔角度很大,方便行李的放置。
TT敞篷同樣采用了5輻鋁合金輪胎,輪胎型號(hào)為245/40 R18。
我們實(shí)拍的這臺(tái)奧迪TT敞篷采用渦輪增壓器和FSI燃油直噴技術(shù)的2升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它可輸出147千瓦的功率,產(chǎn)生280牛米的扭矩,并保持轉(zhuǎn)速范圍在1800-5000轉(zhuǎn)/分鐘之間。值得一提的是,這款高效而節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)入選2009年Wards Auto的“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”排行榜,實(shí)力毋庸置疑。
(季金龍)
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