購買敞篷跑車的消費者，想必已經擁有了一臺甚至幾臺“代步工具”。能夠在陽光明媚的周末無限親近美好的大自然和新鮮空氣，在五光十色的夜晚游車河時獲得超高的回頭率，在競速比賽的時候贏取眾人羨慕的眼神，也許才是這些敞篷跑車的車主最在意的。在寶馬Z4敞篷、奔馳SLK相繼登錄國內市場后，入門級的奧迪TT Roadster 2.OTFSI(以下簡稱奧迪TT敞篷)也正式在國內銷售，售價為55.5萬。

　　舊款奧迪圓滑的外形非常經典，而新奧迪TT敞篷加進了更多的時尚元素。上下貫通的散熱器格柵保留了奧迪新的家族特征，再加上銳利的大燈和極富動感的保險杠，整個前臉顯得極富進攻性。與上一代車型相比，重新設計的車頂離尾部更遠，車尾也更向后延伸。車頂之下，占據(jù)2/3高度的車身顯的緊湊平衡且強勁有力，凹凸有致的線條使得車身充滿了動感與張力，就像一個正準備起跑的運動員。

　　新款TT的外形比老款要大，長了14厘米，寬了8厘米，再加上采用了現(xiàn)如今奧迪的統(tǒng)一標志性元素，也就是我們常說的“大嘴”，前臉造型明顯比老款更具攻擊性。車頂還是沿用原來的穹頂設計。

　　舊款奧迪圓滑的外形非常經典，而新奧迪TT敞篷加進了更多的時尚元素。上下貫通的散熱器格柵保留了奧迪新的家族特征，再加上銳利的大燈和極富動感的保險杠，整個前臉顯得極富進攻性。與上一代車型相比，重新設計的車頂離尾部更遠，車尾也更向后延伸。車頂之下，占據(jù)2/3高度的車身顯的緊湊平衡且強勁有力，凹凸有致的線條使得車身充滿了動感與張力，就像一個正準備起跑的運動員。

　　作為一款敞篷跑車，無框車窗是標準設計。當然消費者勿需對TT敞篷的車架堅固性產生懷疑。奧迪TT敞篷選用了加強的ASF全鋁車身框架結構，這種結構創(chuàng)造性地將鋼和鋁兩種材質合為一體，能夠極大提升整車的穩(wěn)定性。

　　奧迪TT敞篷的軸距為2468mm，與另外兩個來自德國的競爭對手相比，奧迪TT的軸距比寶馬Z4短了27mm，比奔馳SLK要長128mm。

　　在車頭大燈下使用LED裝飾燈大獲成功之后，奧迪在TT敞篷的后視鏡上亦裝備了黃色的LED轉向燈，在夜間行駛時作用很大。