李小萌：咱們?cè)俚却�更好的政策出來。剛才我們是聽到汽車交易市�?chǎng)有很熱烈的反映，畢竟到那兒去看車的消費(fèi)者已經(jīng)是有了買車計(jì)劃了，對(duì)于更廣泛的消費(fèi)者來講他們的反映是怎么樣，我們來看一個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的數(shù)據(jù)，來看一下，現(xiàn)在這個(gè)圖表出來了，我們這有兩個(gè)問題，這是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的調(diào)查，1.6升以下汽車購(gòu)置稅降到5%以后，您會(huì)很快的買車嗎？我們看一下這個(gè)數(shù)字，會(huì)的人28%，不會(huì)的人是47%，不一定27%，另外原來打算買1.6升以上排量汽車，1月20日降稅以后您會(huì)怎么樣選擇呢，原來買1.6升以上的呢是占38%，改變計(jì)劃購(gòu)買1.6升以下車型的，達(dá)到44%，不一定16%，這么一個(gè)調(diào)查結(jié)果兩位怎么看？

　　張小虞：這個(gè)我覺得，買車的人有兩種，一種是買第一臺(tái)車，一般都買排量比較少的。有的是買第二臺(tái)車的時(shí)候，他只要要買比第一輛排量更大的，這說明一定問題，不是太正確。

　　李小萌：網(wǎng)絡(luò)調(diào)查您覺得不能代表整個(gè)行業(yè)的名義？那徐主任呢？

　　徐長(zhǎng)明：總的來講這個(gè)還是，我覺得在一定程度上反映了消費(fèi)者的消費(fèi)傾向的改變，因?yàn)檫@1.6以下的車，有國(guó)家的統(tǒng)一政策，所以我相信會(huì)有一部分人原來比如計(jì)劃買1.8和2.0的這部分人，更加接近1.6的哪些人可能會(huì)轉(zhuǎn)向買車，但這個(gè)政策我們對(duì)改善汽車產(chǎn)品的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保的這種發(fā)展應(yīng)該說還是很有幫助的。

　　李小萌：那是不是說他在引導(dǎo)消費(fèi)方面的作用要大于刺激消費(fèi)這方面的作用呢？

　　張小虞：我理解是這樣的。

　　李小萌：您呢？

　　徐長(zhǎng)明：應(yīng)該說這兩個(gè)都有作用吧，政策引導(dǎo)。

　　張小虞：在這個(gè)政策里面大家也要注意，只注意這個(gè)減稅的一些政策，實(shí)際上在推動(dòng)促進(jìn)消費(fèi)里面還有一些很關(guān)鍵的話，就是他清理和取消限購(gòu)汽車的不合理的規(guī)定，因?yàn)槲衣犝f有很多城市包括個(gè)別的大的城市，一直在拍賣這個(gè)牌照，對(duì)吧，這樣，我理解，按照中央國(guó)務(wù)院新的規(guī)定，它應(yīng)該屬于取消之類，他限制購(gòu)買，比如說我這個(gè)城市我這一個(gè)月只發(fā)多少個(gè)牌照，那誰能夠得到這個(gè)牌照呢？你就去拍，那么有最高的可以拍到五六萬，如果是五六萬的話，這個(gè)如果再繼續(xù)下去，那么在這個(gè)城市的人他就不會(huì)去買小排量的車，因?yàn)檫@個(gè)牌照費(fèi)占的比例太大，我一個(gè)十萬塊錢的車，要交五萬塊錢的牌照費(fèi)，不堪設(shè)想，所以我覺得這一句話起碼對(duì)于有的城市想新出臺(tái)一些限制汽車消費(fèi)的政策，他不敢出臺(tái)了，那么至于已經(jīng)有的一些不合理的規(guī)定，那么根據(jù)這個(gè)政策，國(guó)家正確的計(jì)劃，應(yīng)該是中央的計(jì)劃，應(yīng)該對(duì)自己的過去所有的規(guī)定做一個(gè)清理和反省。

　　李小萌：對(duì)這個(gè)問題徐主任也是持同樣的觀點(diǎn)吧？

　　徐長(zhǎng)明：因?yàn)檫@個(gè)政策我覺得它可能管的這個(gè)范圍就是有限度的，剛才張會(huì)長(zhǎng)說的這個(gè)，就是各地的那個(gè)限制收費(fèi)那個(gè)政策，車購(gòu)稅本身我覺得是管不了它的，但是如果說不考慮那個(gè)因素，車購(gòu)稅這個(gè)政策本身我覺得對(duì)這個(gè)促進(jìn)消費(fèi)的作用應(yīng)該是相當(dāng)大的，當(dāng)然他也同時(shí)兼?zhèn)淞苏{(diào)整結(jié)構(gòu)這種功能，兩相比較的話，我覺得可能還是促進(jìn)消費(fèi)的作用更大一些，但是他也是一定層面。

　　張小虞：但是你這邊免了三千塊錢，五千塊錢，那邊還要交三萬五萬，那么消費(fèi)者他自己會(huì)平衡。

　　李小萌：您說這個(gè)清理、取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定，我就拿上海來講的話。

　　張小虞：我不敢點(diǎn)它的名字。

　　李小萌：好，我們說有些城市，那這樣做其實(shí)也有一些現(xiàn)實(shí)的考量，比方說緩解城市交通的壓力，減少污染的排放，那這些方面還要不要考慮呢？

　　張小虞：我覺得不是一個(gè)根本的。

　　李小萌：不是根本問題？

　　張小虞：不是根本的，它實(shí)際上就是一個(gè)限制消費(fèi)，因?yàn)檫@個(gè)路永遠(yuǎn)是不夠的，永遠(yuǎn)要修路的，所以我覺得《人民日?qǐng)?bào)》前不久發(fā)表了一篇很好的文章，就是先行和現(xiàn)行，因?yàn)楸仨毐ＷC公交車先行，讓老百姓得到清晰的利益，他自己去算帳，他什么時(shí)候開自己的車，什么時(shí)候坐公交車，如果在一個(gè)公交車不發(fā)達(dá)，很擁堵的情況下，又限制了個(gè)人車的這種使用，我覺得按照現(xiàn)在中央的推動(dòng)汽車消費(fèi)發(fā)展的政策來講，應(yīng)該列為不合理的規(guī)定里面。

　　李小萌：徐主任呢，您的看法？

　　徐長(zhǎng)明：對(duì)上海這種汽車牌照這種做法我是堅(jiān)決反對(duì)的，我一直呼吁堅(jiān)決的取消。

　　張小虞：他們頭帶得不好。

　　徐長(zhǎng)明：他不是一種經(jīng)濟(jì)的手段來管理這個(gè)汽車的使用，實(shí)際上借用的行政手段，那么這種如果說全國(guó)都效仿他的話，那我們整個(gè)國(guó)家解決的發(fā)展，包括小康社會(huì)的實(shí)現(xiàn)，可能都會(huì)受到一定程度的影響。

　　張小虞：北京市在過去幾年也搞過一個(gè)政策，小排量的車不能進(jìn)二環(huán)，小排量的車不能過天安門或者北京市城的一些就取消了。

　　李小萌：好，我們?cè)侔训谝粭l里面跟農(nóng)民相關(guān)的政策再念一遍，比如說對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車販購(gòu)，親情載貨車，以及購(gòu)買1.3升以下的排量的微型客車予以一次性的財(cái)政補(bǔ)貼，安排的是50億元，對(duì)這條政策也做一個(gè)解讀吧。

　　張小虞：剛才蘇暉總經(jīng)理談得非常好，我也是這個(gè)意思，因?yàn)檗r(nóng)民的消費(fèi)，在過去，能買三輪車或者低速的汽車，過去我們都叫它農(nóng)用汽車，那實(shí)際上是從拖拉機(jī)演變過來的，那么既不安全又不環(huán)保效力又很低，那么在這種情況下我也沒想到在這個(gè)政策里面專門對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)的這種開工，開了一個(gè)很大的工。

　　李小萌：那現(xiàn)在在市場(chǎng)上，工農(nóng)兵選擇的替代性的車型是不是很豐富呢？就是他有了這個(gè)政策能不能找到對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品？

　　徐長(zhǎng)明：應(yīng)該說現(xiàn)在的產(chǎn)品是比較豐富，這個(gè)微型車也是有很多種，有各種大小的，有各種排量的，各種價(jià)位的，那么這種產(chǎn)產(chǎn)品的供應(yīng)應(yīng)該是相當(dāng)豐富的。

　　張小虞：微型客車在我們村用車的比例里面它一年差不多在一百萬臺(tái)，大概占有全部村用車比例的1/6，所以完全可以滿足他們的需要。

　　李小萌：我們?cè)僬f下一個(gè)問題，就是說特別提到了要完善汽車信貸消費(fèi)，現(xiàn)在貸款買車的人其實(shí)在買車人當(dāng)中占的比例不高，好象是10%吧。

　　張小虞：不到10%。

　　李小萌：還不到呢，對(duì)，那怎么樣鼓勵(lì)這個(gè)消費(fèi)者貸款的方式來買車？

　　張小虞：你先說說。

　　徐長(zhǎng)明：我覺得是咱們國(guó)家的這個(gè)汽車消費(fèi)跟這個(gè)，貸款消費(fèi)跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很不一樣的地方，那么像美國(guó)現(xiàn)在消費(fèi)的比例比較高，占到85%的人買車是消費(fèi)信貸，我們國(guó)家在10%，這10%在用資金來源上有很大的不同，在美國(guó)可能是汽車廠商的這種金融公司占這個(gè)消費(fèi)信貸的比例大概在80%左右，其他的20%可能銀行做，我們國(guó)家汽車消費(fèi)信貸的80%到90%是銀行來做，汽車廠商的金融公司做的那個(gè)貸款大概是10%。

　　張小虞：就是專業(yè)的這種金融公司還沒有成長(zhǎng)起來。

　　徐長(zhǎng)明：這種方式可能對(duì)我們的汽車消費(fèi)信貸發(fā)展會(huì)形成一個(gè)制約，那么下一步要完善這個(gè)個(gè)汽車消費(fèi)信貸發(fā)展，我覺得最主要是支持汽車的廠商的金融公司，讓他們更好的去發(fā)展，那么這資金來源上要打通，各種各樣的政策上要給他相對(duì)的完善，這種情況下就可能促進(jìn)這個(gè)消費(fèi)信貸的方式來拉動(dòng)汽車消費(fèi)。

　　張小虞：我認(rèn)為在這個(gè)方面，國(guó)家的金融改革方面就應(yīng)該采取更開放的政策，過去我們銀行既定的一個(gè)汽車消費(fèi)這個(gè)機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)這個(gè)管理辦法，這個(gè)管理辦法門坎太高，我們國(guó)內(nèi)的很多大企業(yè)，更不用將新起來的民用企業(yè)，他們沒有這個(gè)財(cái)力和物力來做，那么現(xiàn)在國(guó)家只好批準(zhǔn)外國(guó)的大的公司，包括大眾、豐田、奔馳、標(biāo)致，大概六大公司，他們的外國(guó)大的公司的汽車金融公司在中國(guó)開展業(yè)務(wù)，但是他們非常謹(jǐn)慎，我們大概在銀行提供汽車消費(fèi)貸款最旺的時(shí)候大概達(dá)到個(gè)人消費(fèi)的20%。

　　徐長(zhǎng)明：22%。

　　張小虞：22%，最高的時(shí)候，后來慢慢的退下來了，因?yàn)檫@個(gè)一方面需要一個(gè)人監(jiān)管，那么我覺得這條是這個(gè)中央的政策規(guī)劃里面要點(diǎn)名一下，要制定相應(yīng)的具體的辦法，比如講貸款的利息能不能像住房一樣，或者比住房的貸款利息還要低一點(diǎn)，因?yàn)槠�車的這種消費(fèi)信貸，大概的還款期是三年，那么當(dāng)然我想中央有了這么一條明確的要求，那么金融部門應(yīng)該制定相應(yīng)的法律。

　　李小萌：好的，現(xiàn)在我們進(jìn)一段廣告，廣告之后我們回來，要關(guān)注的是為什么在振興十大產(chǎn)業(yè)當(dāng)中汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)首當(dāng)其沖。

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　　李小萌：歡迎回來繼續(xù)收看正在直播的《中國(guó)信心》，關(guān)于汽車新政的五條規(guī)定出來以后，我們現(xiàn)在聽一聽汽車產(chǎn)業(yè)怎么看，現(xiàn)在我們要連線的是比亞迪銷售公司總經(jīng)理助理新聞發(fā)言人王建均，王助理你好。

　　王建均：你好，主持人好。

　　李小萌：我們知道比亞迪是屬于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的這樣的一個(gè)品牌了，在這一段時(shí)間以來，你們的整個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)怎么樣？

　　王建均：從現(xiàn)在的數(shù)據(jù)來看我們2008年的銷售要比2007年要多了一個(gè)百分之百的增長(zhǎng)。

　　李小萌：那是逆勢(shì)上升了，什么原因呢？

　　王建均：主要是我們的核心類產(chǎn)品是1.6以下排量的，而且我們的產(chǎn)品的細(xì)增長(zhǎng)也是比較合理的，我們的這個(gè)價(jià)格，信價(jià)比更容易被市場(chǎng)所能夠接受。

　　李小萌：那么在這四條規(guī)定當(dāng)中，你覺得像您這樣的企業(yè)，相關(guān)性最高的是哪幾條？

　　王建均：我認(rèn)為他們五條措施里面，基本上和我們這樣的企業(yè)都有相應(yīng)的關(guān)聯(lián)，我們認(rèn)為這樣的政策短期是一個(gè)刺激消費(fèi)，刺激銷量，中期優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期代表我們未來的競(jìng)爭(zhēng)新能源的產(chǎn)業(yè)政策的一個(gè)方向，也是未來我們和國(guó)際品牌最終競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要的一個(gè)趨勢(shì)。

　　李小萌：針對(duì)這五條當(dāng)中，在你們企業(yè)來看的話，對(duì)應(yīng)起來你覺得哪一條對(duì)你們未來發(fā)展指導(dǎo)意義是最大的？

　　王建均：新能源汽車，制定新能源汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)政策，因?yàn)楸葋喌献鳛檫@個(gè)新能源汽車這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者和積極的推動(dòng)者，目前核心技術(shù)在國(guó)際上也是領(lǐng)先的，只有通用、豐田和比亞迪有同樣類似的技術(shù)，而比亞迪有信心成為中國(guó)力量引導(dǎo)世界的一個(gè)最重要的一個(gè)手段，就是新能源汽車。，

　　李小萌：畢竟現(xiàn)在我們都是在應(yīng)對(duì)一個(gè)全球性的金融危機(jī)，在這樣一個(gè)背景之下，即便是新能源汽車你覺得能抵抗過這樣一個(gè)嚴(yán)寒嗎？

　　王建均：在新能源汽車，同時(shí)我們也有自己的熱銷的傳統(tǒng)燃油汽車，而這樣的傳統(tǒng)燃油汽車，從目前的數(shù)據(jù)來看，我們的表現(xiàn)也是優(yōu)秀的，而這次出臺(tái)的五項(xiàng)政策對(duì)于我們的利好也是相當(dāng)正面的，因?yàn)槲覀兡壳暗囊訤0，F(xiàn)3為代表的這樣的車型在月銷都在萬輛以上，而我們?cè)?009年的購(gòu)成當(dāng)中以1.6排量的這個(gè)車也是在我們整個(gè)公司的產(chǎn)品購(gòu)成中占有90%以上的份額。

　　李小萌：那么對(duì)2009年的銷售形式你有沒有怎么樣一個(gè)預(yù)測(cè)？

　　王建均：我認(rèn)為2009年中國(guó)趨勢(shì)仍然會(huì)保持一個(gè)兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。

　　李小萌：這個(gè)判斷來自于什么呢？

　　王建均：除了現(xiàn)有國(guó)家的五條措施之外，還有我們產(chǎn)品在市場(chǎng)的接受的程度。還有其他的就是像我們產(chǎn)業(yè)政策方面的引導(dǎo)或輿論的引導(dǎo)，因?yàn)橹袊?guó)人對(duì)于車的消費(fèi)還是需要的，是一個(gè)剛性的消費(fèi)，目前階段。

　　李小萌：好的，謝謝。前面我們說第一條可能對(duì)消費(fèi)者的這個(gè)吸引力或者刺激最大的，但對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來講，兩位覺得這五條規(guī)定當(dāng)中最關(guān)鍵，最核心的其實(shí)是什么？

　　徐長(zhǎng)明：這個(gè)我覺得從近期這個(gè)消費(fèi)，第一條還是非常關(guān)鍵的，對(duì)這個(gè)購(gòu)置稅降5%，現(xiàn)在還有5%，那么這個(gè)能拉動(dòng)整個(gè)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)，那么這個(gè)對(duì)所有的廠家都會(huì)提供一種產(chǎn)能擴(kuò)大的一種動(dòng)力，那么保證各個(gè)廠家都能增長(zhǎng)，但是其他方面跟這個(gè)消費(fèi)者的關(guān)聯(lián)度相對(duì)小，對(duì)廠家作用可能更大一些。

　　李小萌：會(huì)長(zhǎng)。

　　張小虞：我覺得這樣一個(gè)政策規(guī)劃當(dāng)時(shí)在試行過程中我是想的是一個(gè)三年的規(guī)劃，所以他著眼于眼前，規(guī)定了三年之內(nèi)要做的事情，比如說企業(yè)的技術(shù)改造，國(guó)家在三年內(nèi)要安排一百個(gè)億，實(shí)際上他又描繪了汽車工業(yè)未來十年的發(fā)展，就剛才比亞迪的發(fā)言人談到了新能源的技術(shù)和整個(gè)企業(yè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)升級(jí)，包括企業(yè)的自主創(chuàng)新，在這五條里面專門談到了要推動(dòng)自主品牌的企業(yè)，而且所有的企業(yè)都要通過技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代，所以從這個(gè)意義上來講我覺得這樣的政策規(guī)劃非常具體，很便于操作，著眼于當(dāng)前，描繪了三年，又展望了未來十年的發(fā)展，我預(yù)計(jì)到2020年的時(shí)候，咱們整個(gè)汽車工業(yè)就會(huì)有個(gè)全新，全新的面貌。

　　李小萌：剛才我們連線比亞迪公司的時(shí)候，他們公司的情況在2008天，包括他在2009年的預(yù)期都非常的樂觀，在現(xiàn)在個(gè)金融危機(jī)的情況下這可能是少數(shù)情況，那么從2007年、2008年來看中國(guó)的汽車業(yè)究竟是一個(gè)什么樣的狀況？

　　張小虞：從2000年到2007年，我們連續(xù)七年，汽車工業(yè)保持了20%以上的速度的增長(zhǎng)，這是在中國(guó)的汽車發(fā)展史上和世界的汽車發(fā)展史上都從來沒有有過的，2008年應(yīng)該講前高后低，冰火兩重天，上半年的時(shí)候，我們比去年同期相比還增長(zhǎng)了15%，三月份一個(gè)月我們實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷一百萬輛，所以那個(gè)時(shí)候我們很高興，當(dāng)時(shí)汽車業(yè)界準(zhǔn)備以產(chǎn)量突破一千萬輛來慶祝汽車工業(yè)改革開放的三十年，最后怎么奮斗還是差了一點(diǎn)，去年下半年一個(gè)月不如一個(gè)月，我們當(dāng)月的產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)從一百萬，九十萬，八十萬、七十萬，最低的一個(gè)月大概只銷售了60幾萬輛汽車，那么12月份很特殊，一個(gè)是帶著本身的政策，因?yàn)檫@個(gè)政策的風(fēng)盡管很保密，早就傳出去了，很多人就等待新的政策，另外一方面12月份我們的銷售量大于產(chǎn)量，所以所有企業(yè)都在消化庫(kù)存，不愿意把庫(kù)存的東西帶到新的一年，新的一年咱們振奮精神從頭開始。

　　李小萌：我們現(xiàn)在做一下預(yù)期，因?yàn)楝F(xiàn)在畢竟我們?cè)谝粋�(gè)像冬天的這種氣氛里頭，什么時(shí)候春天回來？

　　徐長(zhǎng)明：這個(gè)我覺得從我們國(guó)家情況來看，畢竟跟發(fā)達(dá)國(guó)家不一樣，就像剛才比亞迪講我們有剛性需求，就是我們現(xiàn)在國(guó)家這個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展，我們叫做第二個(gè)高速增長(zhǎng)期，就是一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展一般有兩個(gè)高速增長(zhǎng)期，第一個(gè)高速增長(zhǎng)期是在一千個(gè)人有5輛車到20輛之間，這個(gè)時(shí)期速度是最快的。第二個(gè)時(shí)期先用20輛，發(fā)展到前100輛，那么在這個(gè)階段里邊，從日本韓國(guó)情況，都有十幾年的時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間段里邊銷售量增長(zhǎng)了，是第二早等于期，也在20%左右。