根據(jù)北京市舊機動車交易市場有限公司統(tǒng)計，2008年北京地區(qū)二手車交易總量接近40萬輛，同期新車交易量達到近50萬輛，新舊車的交易比例達到1比0.8，成為國內(nèi)目前最為接近的汽車消費區(qū)域。

　　北京市舊機動車交易市場市場總監(jiān)王萌表示，根據(jù)北京地區(qū)新舊車的增長速度分析，2008年北京地區(qū)二手車交易量同比2007年增長了近18%，而新車交易量增長為15%左右，二手車增速快于新車。

　　王萌表示，2008年北京地區(qū)的二手車交易情況不同于前幾年，出現(xiàn)了一些新的特點：

　　黃標車淡出市場

　　二手車交易量前十名中，常見的桑塔納、桑塔納2000、富康、捷達、切諾基交易總量略高于2006年和2007年，這些車輛在2008年的集中淘汰程度加快，超過50%流向外省市，尤其是2002年之前的車輛淘汰出京的比例較高，另外黃標車的政策也加快了車輛置換淘汰，大型客車、貨車以及小部分黃標小轎車在2008年最后三個月集中交易達到2萬輛以上，這也是造成年終成交量比預期38.5萬輛要多的主要原因。

　　車型高檔化趨勢明顯

　　隨著低價位的黃標車、老車型的逐步淡出北京，北京地區(qū)交易的主流二手車年輕化和高檔化明顯增強，目前成交量比較大的車型集中在2003-2005年登記的二手車，平均成交價格在7.3萬元-7.7萬元之間，主流車型中寶來、POLO、伊蘭特、帕薩特、君威、花冠、飛度、愛麗舍、雅閣、�？怂沟溶囆统山槐壤�提高，中高端車型中寶馬3系列、奧迪A4系列、A6系列成交數(shù)量明顯增加。高端SUV車型雖然價格直線下降，但是成交量相對穩(wěn)定。

　　淡旺季差別不大

　　根據(jù)2008年的月交易量數(shù)據(jù)監(jiān)控分析，2008年除了春節(jié)2月份和奧運會8月份單月交易量不足2萬輛以外，其余單月成交量均在2萬輛以上，年底10、11、12三個月單月交易量超過3萬輛，原有的淡旺季變化指數(shù)下降，差別減少，北京地區(qū)的二手車交易全年的相對穩(wěn)定對于市場的發(fā)展起到了一定的推動作用。不過，在價格監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)，全年的價格變化仍舊比較明顯，尤其是一些涉及環(huán)保、稅費政策方面的時間內(nèi)價格變化較大。

　　外地人淘走近三成

　　北京作為主要的二手車交易集散地，車輛的外部流通非常重要，尤其是一些老舊車型的淘汰通過外遷渠道得到了比較合理的價格，促進了北京地區(qū)汽車置換更新的健康。

　　根據(jù)統(tǒng)計，2008年北京車輛外遷到其他省市的數(shù)量占到總交易量的15%左右，其中主要地區(qū)是山東省、河北省、遼寧省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、吉林省、河南省、陜西省、黑龍江省、湖北省和江蘇省，車輛主要集中在2002年之前的車型還有部分高檔車。根據(jù)實際情況分析，車輛屬于外省市人員憑借暫住證購買在外省市使用的數(shù)量占到交易量的15%，也就是說實際北京二手車出售到外省市占到總交易量的30%左右，比如天津市、河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)等北京附近的省區(qū)市。

　　今年洗牌勢在必行

　　王萌表示，雖然2008年二手車交易量同比增長18%，但是行業(yè)競爭者增加了10%左右，同時傳統(tǒng)的車輛中間商毛利率也明顯下降，暢銷車型利潤不足5.8%，一些公司的車輛周轉(zhuǎn)期明顯延長，投資回報率下降。

　　目前二手車行業(yè)開始進入到了一個新的循環(huán)發(fā)展階段，新技術(shù)——例如計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；新服務——例如二手車分期付款；新理念——例如員工持股等都將在2009年形成競爭分水嶺，傳統(tǒng)的資金、資源優(yōu)勢正在減弱，現(xiàn)代化的技術(shù)和人才優(yōu)勢進一步加強，行業(yè)洗牌的過渡期將開始。

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　　舊車成交價再下降

　　日前記者從北京市舊機動車交易市場獲悉，由于年底交易旺季趕上了全球性質(zhì)的經(jīng)濟危機，從目前的二手車交易情況分析來看，二手車交易價格再次出現(xiàn)下降行情。

　　具體為：捷達系列庫存減少，價格下降1000元；上海通用系列庫存減少，價格下降1000元；上海大眾帕薩特系列庫存增加，價格下降5000元；奧迪A6系列庫存減少，價格下降17000元；上海大眾桑塔納庫存減少，價格下降500元。