經(jīng)歷了十年高速發(fā)展的車市，在2008年踩下了急剎車，那么，人們不禁要問，2009年車市會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，還會(huì)高速運(yùn)行嗎？

　　“2009年車市形勢(shì)應(yīng)該還是保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。”1月3日，上海通用凱迪拉克品牌總監(jiān)劉震來到浙江米卡迪的凱迪拉克CTS-V首發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，他在接受記者專訪時(shí)表示，今年上半年，車市總體可能會(huì)不太樂觀，但政府部門出臺(tái)不少扶持車市的利好消息，將會(huì)在今年下半年車市有所表現(xiàn)。

　　其實(shí)，早在去年下半年，就有不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，2009年車市將放慢速度前行，也就是說，今年是機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存的一年，而這正好可以讓車企有機(jī)會(huì)靜下心來做一些調(diào)整。

　　首先，車企會(huì)對(duì)今年產(chǎn)量作出調(diào)整，不會(huì)再度盲目企高。有統(tǒng)計(jì)表明，去年汽車行業(yè)產(chǎn)銷量的平均任務(wù)完成率不到70%，很多車企在制定今年計(jì)劃時(shí)就都相對(duì)保守。據(jù)了解，多數(shù)車企認(rèn)為今年車市仍會(huì)增長(zhǎng)，但增幅將低至個(gè)位數(shù)，這使得企業(yè)的排產(chǎn)更趨穩(wěn)健。對(duì)準(zhǔn)備買車的車主來說，2009年的新車可能不會(huì)再像2008年那樣出現(xiàn)大量積壓，因此，大規(guī)模降價(jià)促銷現(xiàn)象將有所減少。

　　其次，很多車企開始著力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、調(diào)整營銷策略、提升品牌等。浙江向來是中國豪華車市場(chǎng)的睛雨表，新年伊始，上海通用就帶來了凱迪拉克高性能分支的V系首款新車CTS-V。據(jù)了解，凱迪拉克進(jìn)入中國正好是第5個(gè)年頭，之前，其產(chǎn)品都是普通版的大眾消費(fèi)產(chǎn)品，但這一次特別推出尖端高性能新款，一方面是豐富產(chǎn)品線，另一方面的目的是讓消費(fèi)者了解該品牌的真實(shí)實(shí)力。另外，凱迪拉克還將在今年提升客戶滿意度上下功夫，做精做細(xì)服務(wù)。

　　新的一年還會(huì)給小排量車用戶帶來實(shí)惠。2008年小排量車尤其是微型車和小型車的增長(zhǎng)低于其他車型。今年，燃油稅的實(shí)施以及可能調(diào)整的汽車購置稅，會(huì)讓小排量車受到用戶歡迎。

　　但也可以看到，2008年高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，有可能在今年放緩，而多為單位購買的MPV車型，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，今年銷量仍將不容樂觀。

　　新能源車有望得到政府更多的政策支持，例如有購車補(bǔ)貼等，2009年，新能源車可以更多地進(jìn)入家庭。當(dāng)然，今年國家在拉動(dòng)內(nèi)需上進(jìn)行了大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)，這將帶動(dòng)商用車的發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年，商用車會(huì)比乘用車的增長(zhǎng)率更大。