在金融危機沖擊下，廣州的二手車市場也受到影響。除了消費者信心不足之外，新車降價、車源寬松等因素也使大型交易市場總成交量價均有所下降。對明年二手車市前景,業(yè)內(nèi)人士普遍表示不樂觀。

　　汽車是受金融危機沖擊最大的產(chǎn)業(yè)之一，美國三大汽車生產(chǎn)廠家要向政府申請緊急援助，中國汽車產(chǎn)業(yè)增速也受到影響，本地二手車市場也不能獨善其身。業(yè)內(nèi)人士對本報表示，部分車行出現(xiàn)量價齊降局面，經(jīng)營戶數(shù)量急劇減少。

　　二手車成交均價下降

　　記者昨日獲悉，前三季度廣東二手車交易金額為127.5億元，同比下跌4.6%，交易量為335060輛，同比增長不足1%，當中廣州交易額和量約占四分之一。

　　“這顯示在經(jīng)濟放緩下，二手車市場同樣受影響�！睆V東汽車流通協(xié)會秘書長嚴斐對本報表示。

　　占本地三成交易量的二手車交易市場寶利捷銷售情形遭遇“三降”。一是總成交數(shù)量下降，該行預計今年為17835輛，同比降約5.3%；二是總成交金額下降，今年總成交金額為7.13億元，同比降3%；三是成交單價下降，今年成交均價為4.3萬元/輛，而去年為4.78萬元/輛。

　　新車大降價打擊二手車

　　該行負責人孫明霞對本報說，消費者被深套股市、房市，作為二手車消費主力的中小企業(yè)主無力買車，消費者消費信心也不足。

　　此外，今年新車經(jīng)銷商的日子很不好過，銷售又不理想，唯有大面積降價，這對二手車業(yè)務構(gòu)成致命打擊。

　　銷售格局 二手車經(jīng)營戶數(shù)量急劇減少

　　孫明霞透露，今年廣州二手車銷售格局面臨多個逆轉(zhuǎn)。首先，是由賣方掉頭轉(zhuǎn)向買方市場。據(jù)悉，今年以前，二手車車源一直比較緊缺，但是今年開始有大批車主售車�！斑@種情況多年沒見，車源多競爭必然日趨激烈�！�

　　此外，二手車經(jīng)營戶數(shù)量也大降。2007年的前5年內(nèi)，廣州二手車經(jīng)營戶年增速超過50%。但進入今年后，經(jīng)營戶數(shù)量急劇減少。據(jù)寶利捷統(tǒng)計，今年總場出租率100%的記錄被打破，在廣州大道南客村立交旁一個主打高檔二手車的場至今尚未全部出租出去。

　　“經(jīng)營業(yè)績也由整體盈利轉(zhuǎn)變?yōu)槌霈F(xiàn)虧損�！睂O明霞說。記者了解到，一般說來一部二手車的買賣利潤約占總車價的5%~8%左右，但今年這個空間被大幅壓縮。廣州某大型二手車市場有三個場，平均月銷售二手車約為1500輛，但2008年月均銷售量僅為1000輛左右。

　　應對措施：業(yè)內(nèi)建議給二手車行業(yè)信貸支持

　　面對明年廣州二手車市場，業(yè)內(nèi)人士普遍認為不容樂觀。據(jù)每5～6年升級規(guī)律，從汽車業(yè)井噴的2002年到今年剛好應該迎來換車潮，但是受經(jīng)濟放緩影響，嚴斐預計升級換代的步伐要放慢了，二手車增長的速度也將放緩。

　　孫明霞認為，2009～2010年兩年廣州二手車市場可能不會有大的起色，甚至會進一步向下滑行，她建議要采取措施擴大二手車消費，包括對以中小企業(yè)為主的二手車行業(yè)給予信貸支持。此外，二手車業(yè)界也希望國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家要實事求是確定生產(chǎn)計劃及銷售目標，以免損害其下游市場。（劉�。�