近幾年，國內高檔豪華SUV市場增速之快，令人側目，以奧迪Q7、寶馬X5、卡宴等車型為代表的豪車隨處可見，更霸氣、更有個性、功能性更強是這類豪車的特點。上海通用別克乘勢導入了旗艦車型昂科雷，以期在這一市場有所斬獲。兩款車型分別售價為51.9萬元和59.4萬元。

　　造型圓潤 豐滿大氣

　　昂科雷作為純美國進口車，得以保持原汁原味的美版設計，使得它跟國內的其它別克品牌車型在風格上有頗大的差異，碩大的車身、圓渾豐滿的造型語言，詮釋著美國豪車典型的風格特征。

　　“圓”作為設計語言的主旋律，貫穿于車身的每一個角落。在這個基調下，昂科雷盡管擁有碩大的車身，但仍然看起來非常協(xié)調。遍布全身的曲面造型過渡自然，加上不錯的漆面工藝，在陽光的映襯下，顯得精致而有檔次。

　　外觀的另一大特點就是全身布滿鍍鉻裝飾，前保險杠、中網(wǎng)、發(fā)動機蓋上的透氣口、車頂行李架、雙排氣口，甚至雙尾燈都用上了具有美國味道的閃亮的鍍鉻飾條，以顯檔次。但記者認為尾燈的鍍鉻裝飾略顯多余。

　　車廂做工上乘 靜音出眾

　　昂科雷的車廂有黑色內飾和灰色內飾兩種選擇，黑色內飾與亮色桃木裝飾的搭配也很協(xié)調。它的車廂各個細節(jié)做工上非常精細，比如那個擋桿座，加上一層透明塑料之后，很有時尚感。

　　第二排座椅是兩張獨立座椅，空間非常寬裕，而且中間還設計有大型扶手，同時也兼具儲物功能，平時里面還放置著后排影音娛樂工具。雖然沒有奢華的電動按摩等功能，但這套座椅的形式還真有點頭等艙的味道。第三排的腿部空間比較一般，但這也是這類SUV的普遍特征。

　　別克旗下的多款車型都有著出眾的隔音表現(xiàn)，旗艦車型昂科雷自然表現(xiàn)不會差。不論在什么狀態(tài)下昂科雷的車廂靜音效果確實達到了非常優(yōu)秀的水準，無論環(huán)境噪音還是底盤噪音都非常小。

　　動力系統(tǒng)先進

　　試駕的昂科雷裝備一臺3.6L SIDI發(fā)動機，可以說是目前通用家族里頭最先進的一員，具有汽油缸內直噴技術和雙VVT系統(tǒng)，這臺發(fā)動機最先應用于新一代凱迪拉克CTS上。六前速自動變速箱則是由通用和福特共同開發(fā)的產(chǎn)品，目前廣泛用于這兩個集團旗下的大排量車型。

　　這臺發(fā)動機和變速箱的配合相當默契，不論在什么行駛狀態(tài)下動力都有非常充盈的輸出表現(xiàn)，更為重要的是，其換擋動作非常順滑，感覺從容而自然，這一點非常符合其高檔車高舒適性的身份。

　　昂科雷裝備一套智能四驅系統(tǒng)，可自動分配前后扭矩，給人以開出去“撒野”的沖動，但實際上昂科雷并不強調這一點，從底盤調校，懸掛設定，到整車的行車表現(xiàn)，很明顯它強調的是舒適，主攻商務用途，不難理解，它的舒適性也保持著別克轎車的高規(guī)格。(譚家俊)