到哪里去買二手車？時(shí)下，越來越多的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，盡管品牌二手車已經(jīng)開展了多年，但是北京人購買品牌二手車，仍然需要到二手車市場。目前大部分的品牌二手車幾乎都入市經(jīng)營，只有一少部分品牌二手車在場外經(jīng)營，且勢單力孤，艱難生存。究竟什么原因制約品牌二手車的場外經(jīng)營？

　　二手車行業(yè)是詢價(jià)階段

　　在北京，大部分消費(fèi)者都有這樣的認(rèn)識(shí)：買二手車就是圖便宜。這一現(xiàn)狀表明，目前二手車行業(yè)仍然是一些買方詢價(jià)階段，購買二手車的消費(fèi)者更看中二手車較低的價(jià)格，而對于品牌二手車附加值并不在意，比如品牌二手車的質(zhì)量檢測、售后服務(wù)等。在現(xiàn)階段看來，這些服務(wù)仍然無法獲得認(rèn)可。

　　目前市場上，大部分的汽車品牌幾乎都推出品牌二手車，但從業(yè)務(wù)的開展來看，并沒有把品牌二手車業(yè)務(wù)作為單獨(dú)的業(yè)務(wù)，而是新車銷售的一個(gè)輔助業(yè)務(wù)。比如目前4S店的置換業(yè)務(wù)，主要目的是加速本品牌換車，提升新車銷售，這種情況的出現(xiàn)，從一定程度上制約了品牌二手車業(yè)務(wù)本身發(fā)展。

　　一家不愿意透露品牌的品牌二手車經(jīng)理承認(rèn)，目前店內(nèi)根本沒有把二手車作為一個(gè)業(yè)務(wù)重點(diǎn)，加上二手車專業(yè)人才不足，業(yè)務(wù)差是必然的。而一些專營品牌二手車的公司，本身業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)鳳毛麟角，勢單力孤，難以形成規(guī)模效應(yīng)。

　　品牌二手車難以形成規(guī)模效應(yīng)

　　目前二手車交易主力仍然是市場內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司，在北京花鄉(xiāng)二手車市場、中聯(lián)汽車市場和亞市二手車市場，交易二手車的經(jīng)紀(jì)公司達(dá)到400家左右，占到北京二手車經(jīng)紀(jì)實(shí)體的90%以上，因此大部分的消費(fèi)者已經(jīng)形成一個(gè)慣性：買二手車到市場。

　　中進(jìn)真容二手車公司總經(jīng)理周曦說，我們開業(yè)的時(shí)候做過一些調(diào)查，如果沒有市場作為依托，品牌二手車業(yè)務(wù)根本無法開展，主要原因是二手車市場有二手車過戶便利性、二手車市場規(guī)模效應(yīng)等優(yōu)勢。經(jīng)過幾個(gè)月努力，真容二手車月銷量已經(jīng)達(dá)到80輛左右。

　　而同樣是品牌二手車，一些企業(yè)品牌二手車即使利用新車多家銷售網(wǎng)絡(luò)，其在北京市場二手車業(yè)務(wù)年業(yè)務(wù)量也區(qū)區(qū)500-600輛而已。這一數(shù)字距離品牌二手車的發(fā)展還尚遠(yuǎn)！

　　政策對品牌二手車業(yè)務(wù)的制約

　　并不是品牌二手車不愿意離開市場經(jīng)營，而主要的原因是由于相關(guān)政策并不支持品牌二手車的發(fā)展。品牌二手車一直通過有關(guān)部門獲得二手車的經(jīng)營權(quán)，但是獲得經(jīng)營權(quán)后才發(fā)現(xiàn)，如果在市場外經(jīng)營品牌二手車，那么品牌二手車業(yè)務(wù)就要比市場內(nèi)的二手車經(jīng)紀(jì)多交4%的稅款。這無形中讓市場外的品牌二手車經(jīng)營成本增加，和市場內(nèi)二手車經(jīng)紀(jì)比較，優(yōu)勢大大縮水。

　　很多企業(yè)品牌二手車負(fù)責(zé)人對本報(bào)記者透露：“目前的政策環(huán)境并不利于品牌二手車的發(fā)展，還是先放一放吧。”但是從品牌二手車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)看，目前店內(nèi)品牌二手車已經(jīng)樹立了良好的口碑，一些4S店已經(jīng)看到品牌二手車業(yè)務(wù)對新車業(yè)務(wù)的促進(jìn)。一些車商承認(rèn)，如果二手車市場環(huán)境好轉(zhuǎn)，4S店會(huì)把品牌二手車業(yè)務(wù)作為一個(gè)業(yè)務(wù)重點(diǎn)，這在新車?yán)麧欓_始下滑的市場階段顯得尤為重要。（何登峰）