車輛出了問題放在維修中心4天，維修中心無人主動聯系車主；

　　車主主動打電話后，被告知車輛沒有問題，可以將車取走；

　　取車后，車主發(fā)現車門漏風問題沒有解決，愛車還被工作人員開出維修中心，行駛了23公里；

　　店里解釋將車開出維修中心屬于試車需要，并告訴車主維修中心還免費洗了車……

　　遇到這種倒霉事的車主便是前幾天進行投訴的蘇女士。

　　有業(yè)內人士認為，隨著中國中高檔汽車消費比例的增高，車主對汽車保養(yǎng)意識越來越強。但許多廠家為了快速發(fā)展而設立了過多的4S店，這些4S店的服務水平參差不齊，這也是導致眾多消費者投訴的原因。

　　員工素質應提高

　　上周，記者接到了蘇女士投訴，她講述了自己修車的整個過程，在與蘇女士溝通的這段時間里，蘇女士說得最多的就是，“這個店的服務態(tài)度太差了，以后再也不到那修車了”。

　　一個周六的早晨，蘇女士準備外出辦事，卻發(fā)現車子無法啟動。于是蘇女士便撥打了救援電話。救援中心的工作人員到達后幫助蘇女士將車啟動，工作人員告訴蘇女士，可能是車輛有積炭，應盡快去修理。于是蘇女士便開車到了位于安德里北街19號的北京日產汽車維修服務中心。

　　“我的車以前在這個店換過車門，現在車門還漏風，本想借這個機會把車門漏風的問題也一起解決了。”蘇女士說，“可是現在我后悔把車又送到這個中心修理了”。

　　蘇女士到達維修中心的時間是1：20左右，蘇女士進店后并沒有受到像別的4S店那樣的待遇。“根本就沒有人理我�！碧K女士說，“我主動找工作人員后，工作人員告訴我，店里的人員正在午休，1：30后才開始上班”。

　　雖然很著急，蘇女士還得等店里的工作人員上班后才將情況與負責接待的業(yè)務員說明，并告訴業(yè)務員將車門漏風的問題一起解決。

　　由于車輛無法啟動屬于涼車狀態(tài)下的問題，于是蘇女士和維修業(yè)務員約好將車放在維修中心，第二天由業(yè)務員在涼車的狀態(tài)下進行測試，看能否啟動車輛。

　　“當時我們約好，第二天業(yè)務員會主動和我聯系，如果車輛沒有問題，我將車取走；如果車有問題，就進行修理。”蘇女士無奈地說，“可是我一等就等了4天”。

　　原來，第二天業(yè)務員并沒有主動給蘇女士打電話，等了兩天后，第四天，蘇女士終于忍不住給維修中心打了電話。電話中蘇女士被告知，車輛沒有問題，可以將車開走。

　　據記者了解，在汽車維修方面，維修人員的素質已經成為了消費者投訴的一個熱點。個別維修人員對收費維修和免費維修的汽車不能一視同仁，將正在修理的保修車扔下不管，而去修理那些收費的汽車，不僅浪費了消費者的時間，也給消費者造成了經濟損失。

　　維修店水平參差不齊

　　到達維修中心后，蘇女士發(fā)現自己愛車的行駛里程多了23公里，店里給出的理由是需要試車。對此蘇女士很憤怒：“維修中心試車不需要經過車主同意嗎？就算是試車，需要行駛23公里嗎？”

　　“未經過車主同意就將車開出維修中心或者4S店是違反廠家規(guī)定的�！币晃粬|風本田店的負責人告訴記者，至少東風本田有明確的規(guī)定，車主將車放到店里進行維修或保養(yǎng)，未經車主許可，店里的工作人員是無權將車開出4S店。

　　一位一汽-大眾4S店的負責人認為，如果確實需要試車，店里的工作人員必須經過車主同意，并告知車主試車大概需要行駛多少公里，讓車主心里明白�！拔唇涇囍魍�意就去試車肯定是違反了廠家的相關規(guī)定。”該負責人也是這么認為。

　　蘇女士與維修中心的負責人進行交涉后，該負責人告訴蘇女士，這次維修就不收費了，維修中心還為蘇女士免費洗了車。

　　“收費與不收費和車輛行駛了23公里沒有關系�！碧K女士很氣憤地說，“更重要的是車門漏風的問題并沒有解決”。

　　“車輛在4S店進行維修或保養(yǎng)，4S店都會免費為車主洗車�！辈稍L中，多位4S店的負責人認為，將免費洗車作為送給車主的“禮物”簡直有些可笑。

　　汽車分析師賈新光認為，前幾年中國汽車市場的快速發(fā)展讓許多廠家過多地發(fā)展了4S店，4S店工作人員的素質卻成了廠家無法顧及的短板�！笆袌銮闆r好的時候影響不大，現在市場發(fā)展已經開始放緩，廠家如果不重視售后服務的培訓和提高，那將來吃虧的只能是自己�！保ㄥX瑜）