本周一，美國(guó)新當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬首次會(huì)晤現(xiàn)任總統(tǒng)布什，提出的要求就是盡快出臺(tái)措施救助美國(guó)三大汽車制造商。美國(guó)汽車行業(yè)的形勢(shì)，不容樂(lè)觀。北美如此，歐洲如此，國(guó)內(nèi)也好不到哪里去。

　　上周，與北京一家本田汽車經(jīng)銷商的老總聊天，其感嘆進(jìn)入11月銷售的冷淡是“前所未有”的。過(guò)去他店里一周銷售40輛的暢銷車型，本月的第一周僅僅銷售了不足10輛。也是在上周，在北京一家較大的汽車檢測(cè)場(chǎng)，記者去辦理汽車年檢手續(xù)。過(guò)去幾年天天排著長(zhǎng)隊(duì)的檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)等待辦理手續(xù)的車輛稀少，原來(lái)一天才能排隊(duì)辦完的年檢手續(xù)，當(dāng)天只用了一個(gè)小時(shí)就搞定。

　　還是在上周，一汽豐田汽車銷售公司銷售企劃部董修惠部長(zhǎng)，給出了明年保守5%的增長(zhǎng)預(yù)期，并且這個(gè)預(yù)期中，他個(gè)人的意見(jiàn)是明年7月份以前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能出現(xiàn)零增長(zhǎng)或者負(fù)增長(zhǎng)。豐田的實(shí)力和其嚴(yán)謹(jǐn)一向出名，董的預(yù)期來(lái)自最近市場(chǎng)持續(xù)的下滑。過(guò)去5年來(lái)一直堅(jiān)持訂單銷售的一汽豐田，現(xiàn)在也感受到了庫(kù)存的壓力，從來(lái)沒(méi)有庫(kù)存車的一汽豐田銷售公司歷史上第一次出現(xiàn)了“廠家待庫(kù)”，通過(guò)廠家分擔(dān)一定庫(kù)存以減小經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力。

　　下周，一年一度的廣州車展將正式開(kāi)幕。這個(gè)一出生就帶有強(qiáng)烈促銷性質(zhì)的車展，這個(gè)年底被許多廠家當(dāng)作了最后一次沖刺的機(jī)會(huì)，一些從明年提前到今年的新車比如新君威、新奧迪A4L，一些從今年推遲到明年上市的新車如新嘉年華等都將集中亮相。在降價(jià)已經(jīng)毫無(wú)吸引力的今天，汽車生產(chǎn)和銷售商都希望，借此次車展的集體“秀”，把國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的目光吸引到汽車上來(lái)，聚集年底的購(gòu)車人氣。

　　但市場(chǎng)目前還看不到轉(zhuǎn)好的任何跡象。

　　董修惠說(shuō)，過(guò)去幾個(gè)月，他們針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低迷與2004年的那次低迷進(jìn)行了詳細(xì)、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)比，結(jié)果是：沒(méi)有任何可比性。那次低迷是消費(fèi)者一次集體的持幣待購(gòu)，這次則完全是消費(fèi)力不足。國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車生產(chǎn)商已經(jīng)調(diào)低了今年的銷售目標(biāo)。

　　上周末，國(guó)家出臺(tái)了巨額的刺激消費(fèi)政策，直接導(dǎo)致本周一股市翻紅，也許真正能挽救這輪市場(chǎng)低迷的，還要靠這輪投資的帶動(dòng)。(張利東）