冬季的惡劣環(huán)境,使汽車(chē)底盤(pán)變得非常脆弱,路面沙石的撞擊,破壞了汽車(chē)底盤(pán)原有的防銹層,大氣中的濕氣慢慢腐蝕車(chē)底,尤其是融雪噴灑的鹽水,對(duì)底盤(pán)可是致命的。而平時(shí)車(chē)主對(duì)底盤(pán)都疏于照顧,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏油、底盤(pán)變形時(shí),底盤(pán)早已銹跡斑斑。
更糟糕的是,許多新車(chē)車(chē)主認(rèn)為新車(chē)已經(jīng)做過(guò)防銹,甚至有些車(chē)身上還標(biāo)注有“鍍鋅車(chē)身”“8年防銹”,因此,誤認(rèn)為無(wú)需再為愛(ài)車(chē)做底盤(pán)保護(hù)處理。殊不知,車(chē)底常年潮濕,經(jīng)常遇沙石撞擊,冬季晝夜溫差,加上酸雨及其他化合物質(zhì)的侵蝕,單憑薄薄的電鍍鋅層是無(wú)法長(zhǎng)期對(duì)抗惡劣的路面環(huán)境對(duì)其所造成的侵蝕,F(xiàn)在,絕大部分的汽車(chē)出于成本考慮,只做了局部簡(jiǎn)單防銹處理,并不能從根本上防銹。所以在歐美、港澳、日本等汽車(chē)消費(fèi)比較成熟的地區(qū),新車(chē)落地,超過(guò)九成的車(chē)主第一件事就是做底盤(pán)保護(hù)處理。
何為底盤(pán)裝甲?
目前,國(guó)際上最常用的底盤(pán)保護(hù)方式就是底盤(pán)裝甲。底盤(pán)裝甲并不是在汽車(chē)底盤(pán)上套層鐵甲,而是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車(chē)底盤(pán)上,將底盤(pán)及輪轂上方完全包裹起來(lái),其自然固結(jié)后形成的底盤(pán)保護(hù)層,可以降低沙石撞擊的損傷,防腐防銹。除此以外,底盤(pán)裝甲還能起到較好的隔音作用。因此,底盤(pán)裝甲成為了目前最行之有效的底盤(pán)保護(hù)措施。
底盤(pán)裝甲在中國(guó)發(fā)展時(shí)間尚短,駕車(chē)者對(duì)底盤(pán)護(hù)理常識(shí)的了解更少。美車(chē)飾·汽車(chē)百貨的專(zhuān)家告訴我們,目前市場(chǎng)上底盤(pán)裝甲的主要成分有兩種類(lèi)型:瀝青混合物或合成樹(shù)脂。一般來(lái)說(shuō)瀝青混合物為主的底盤(pán)裝甲在施工一段時(shí)間以后會(huì)變硬發(fā)脆,然后逐漸脫落。由于成本較低,施工一輛五座轎車(chē)僅需600-700元就夠了。以合成樹(shù)脂為主的底盤(pán)裝甲施工后就好像在底盤(pán)上涂抹了一層橡膠,手感厚實(shí)、柔軟,由于底盤(pán)縫隙已經(jīng)被全面包裹,駕駛時(shí)會(huì)明顯感受到來(lái)自底盤(pán)的噪音降低了不少,具有一定的隔音作用。由于材料成本不同,價(jià)格也相對(duì)較高,一般五座轎車(chē)要1000元以上。
專(zhuān)業(yè)施工很重要
底盤(pán)裝甲的施工難度較大,施工時(shí)須嚴(yán)格遵守規(guī)范的工序流程。
清洗底盤(pán):施工前需舉升車(chē)身,拆卸四輪,之后把車(chē)底附著的泥沙、油污、腐銹和其他雜物徹底清洗祛除。新車(chē)由于底盤(pán)非常干凈,做裝甲的效果是最好的。
局部包裹:排氣筒、底盤(pán)上纏繞的電線(xiàn)、方向軸等部位,在噴涂前必須對(duì)其進(jìn)行包裹。
仔細(xì)噴涂:包裹好關(guān)鍵部位后,開(kāi)始噴涂。均勻?qū)⒌妆P(pán)裝甲覆蓋在車(chē)輛底盤(pán)上,只需幾分鐘,膠質(zhì)物就可以凝固。待前一次的噴涂物基本干燥,再進(jìn)行下一次的噴涂,這樣周而復(fù)始地反復(fù)噴涂,一般車(chē)輛需要進(jìn)行噴涂3-4遍。
恢復(fù)四輪:待底盤(pán)裝甲施工完畢風(fēng)干后,拆除包裹物,將卸下的車(chē)輛四輪重新安裝回車(chē)輛上。同時(shí),需要給車(chē)輛做四輪定位和動(dòng)平衡,以此來(lái)避免車(chē)輛跑偏及輪胎受力不均的現(xiàn)象發(fā)生。
美車(chē)飾·汽車(chē)百貨專(zhuān)業(yè)技師提醒:車(chē)主要進(jìn)行底盤(pán)裝甲施工一定要前往專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)百貨店,沒(méi)有四輪定位儀的服務(wù)店是不具備提供底盤(pán)裝甲服務(wù)的。而底盤(pán)裝甲的用量和車(chē)輛底盤(pán)的面積有關(guān)!。ê惋L(fēng))
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